全球动力电池行业竞争格局的洗还在继续来宾泡沫板胶。
市场调研机构SNE Research新发布的2026年1月数据显示，今年1月，全球电动汽车交付量为121.8万辆，较上年同期（同比）下跌2.1。不过在此背景下，全球电动汽车电池装车量仍保持增长，达到71.9 GWh，同比增长10.7。
市场份额统计显示，以宁德时代为的军团在全球持续扩张。前十榜单中的六电池企业，1月份的计装车量达到52.7 GWh，市场份额总和从去年同期的68.3进步提升至73.3。
而曾经占据主地位的韩国三大电池企业，也就是曾经的“韩系三杰”LG新能源、三星SDI和SK on，则在美国市场需求骤降的寒流中遭遇了严重的“倒春寒”。三企业当月的全球市场占有率计仅为12.0，较去年同期的16.3大幅下滑了4.3个百分点。
这三企业的装机量均呈现出双位数的负增长态势，并且包揽了跌幅前三。在这份新榜单中，四企业的当月电池装车量出现了下滑，除了韩国企业外，四是全球及市场份额的亚军比亚迪，下跌1.9。
韩系电池厂商集体“失速”
数据显示，韩国锂电池三巨头在今年开年集体“失速”。
具体来看，LG新能源以4.7 GWh的装车量位居全球三，但同比减少了14.9；SK on装车量为2.3 GWh，同比大幅下滑21.3，排名跌至七；而三星SDI则成为前十名中下滑惨烈的企业，装车量为1.6 GWh，同比锐减24.4，排名从去年同期的七位滑落至十位，勉强守在TOP10的门口。
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对于韩国企业的集体“失速”来宾泡沫板胶，SNE Research在报告中也提到了美国市场因素。
SNE Research新发布的另份统计数据也显示，今年1月，北美电动汽车市场进入了个明显的调整阶段，其降幅在全球各地区中为显著。随着2025年9月底联邦税收抵优惠政策的结束，美国电动车市场已开启跌跌不休模式。
而作为韩国电池企业重要的单市场，联邦税收抵政策调整、本土化生产要求趋严等在内的美国政策环境的不确定，直接冲击了其核心客户如福特、通用、宝马、奥迪等的交付节奏。
报告中即提到，SK On因与福特资工厂项目变动及F-150 Lightning减产而受创，LG新能源则因特斯拉全球交付节奏变化及通用、福特销量低迷而承压，三星SDI则因宝马、奥迪在美销量下滑而遭受重创。
前十榜单中唯日本企业松下排名前五，电池装车量为 3.1 GWh。与三韩国电池制造商不同，松下呈现出了上升趋势。报告分析称，这归因于特斯拉的销量相对于其他整车制造商而言降幅相对较小。
宁德时代占全球近半市场来宾泡沫板胶，二线厂商迅速占身位
与韩国企业的愁云惨淡形成鲜明对比的，动力电池厂商的表现依旧强势。
行业龙头宁德时代（300750.SZ/03750.HK）继续巩固其不可撼动的霸主地位。1月，宁德时代装车量达32.5 GWh，同比增长25.7，市场份额从去年同期的40.1进步提升至45.2。
这意味着，万能胶厂家仅宁德时代企业，就占了全球近半的动力电池市场。其庞大的客户群体涵盖了从的赛力斯、小米、理想、吉利，到全球巨头特斯拉、宝马、奔驰、大众等。
紧随其后的仍然是比亚迪。尽管其1月装车量为9.9 GWh，同比下降1.9，但市场份额仍稳居全球二。SNE Research的报告分析称，这结果表明比亚迪战略有所调整，将放在海外投资和销售扩张上，而非国内市场的发展。
今年1月，比亚迪电池在地区的装车量下降了23.4，而欧洲和其他地区的装车量分别增长了 69.4和 97.6。报告称，通过自行生产电池和电动汽车，比亚迪利用其成本优势来扩大在各种车型域的销售，并在市场上扩大其影响力。
值得关注的是，除了头部“双雄”，的二线电池厂商也在迅速占身位。
中创新航（03931.HK）以3.8 GWh的装车量、51.5的同比增速，排名全球四，并且成为前十名中增长速度快的企业。此外，国轩科（002074.SZ）、蜂巢能源、亿纬锂能（300014.SZ）分别位列六、八、九，均实现了较为稳健的正增长。
据统计，前十榜单中的六电池企业，在1月份的计装车量达到52.7 GWh，市场份额总和从去年同期的68.3再度大幅提升至73.3，进步压缩了日韩企业的市场空间。
不难看出，在竞争力消长、市场格局持续洗的背后，不仅仅是简单的产能扩张，是场关于产业链韧、技术路线选择以及应对地缘政能力的综较量。
SNE Research的分析也指出，2025年以来，价格向型的销售策略成为市场扩张的重要动力。在这趋势下，拥有完善且成本低的磷酸铁锂（LFP）产业链的企业占据了对优势。
这趋势预计在2026年将持续发酵。不过，SNE Research进步研判也认为，虽然当前市场仍以成本竞争为主，但随着各地区政策、法规及贸易环境的变动，市场将逐步从单纯的“低价扩张”转向寻求价格竞争力、产品价值与供应链稳定之间的平衡。这意味着，未来的竞争将加考验企业的综实力。
值得注意的是，报告特别提到，宁德时代和比亚迪正在大力动钠离子电池的商业化进程，以加强对下代市场的响应能力。这实际上也进步表明，企业并未满足于当下的价比优势，而是在积布局未来的技术储备，试图在下代电池技术上继续保持先。
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