2026年8月1日，蔚来公布7月交付数据。7月，蔚来公司交付新车35,934台，同比增长71，延续了上半年强劲的增长势头。其中，蔚来交付新车20,008台，同比增长57.9；乐道交付新车10,155台，同比增长69.9；firefly萤火虫交付新车5,771台，同比增长143.9。

今年前七个月，蔚来公司累计交付新车227,057台，同比增长68。蔚来公司前七个月车企销量同比增速，跑赢市场大盘，引纯电市场。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,224,649台。

今年上半年，国内汽车市场整体进入存量博弈阶段。乘联会数据显示，上半年国内乘用车累计售870.1万辆，同比下降20.2；行业利润率降至3.2的历史低点。600款新车扎堆上市，但大多数“上市即沉寂”。进入下半年，行业竞争进步加剧，价格战持续化。在此背景下，蔚来7月同比增长71，延续了6月增速跑行业的势头，连续七个月跑赢大盘，含金量不俗。

蔚来7月的增长，大车产品矩阵是核心引擎。三款大车在各自细分市场齐头并进，形成了协同放量的增长格局。

7月9日正式上市的蔚来ES8五座版，为大车矩阵注入了强劲的新动能。作为大五座旗舰SUV，ES8五座版重构了空间价值与场景价值，切入端庭用户的核心需求。上市即展现出强大的市场号召力，验证了端大五座市场的盛需求。ES8五座版的加入，让ES8产品序列实现了大三排与大五座的全场景覆盖——ES8大三排覆盖庭与商务兼顾的全场景，ES8五座版透大五座庭市场，两款车定位互补，形成了“1+1>2”的力。

全新ES8继续扮演端市场的压舱石。7月，这款40万元以上的大型SUV延续了上半年连续多月蝉联全品类销冠的势头，持续巩固其在大型SUV及40万元以上市场的先地位。自上市以来，ES8已连续多月跑细分市场，款车型能在端市场持续热销过年，在汽车行业为罕见。全新ES8上市至今累计交付突破13万台，成为真正意义上不分能源形式、不分车型别的长热销车型。

蔚来ES9在7月继续保持稳健的交付节奏。自2026年5月28日开启交付以来，ES9历时30天达成10,000台新车交付，刷新了乘用车市场50万端纯电车型交付破万的快纪录。ES9搭载的全域900V压架构、自研5nm智驾芯片“玑NX9031”、天行智能底盘，在50万市场构建了代际先的技术优势。过半的用户来自蔚来社区以外，泡沫板橡塑板专用胶说明ES9在传统豪华的腹地开了局面。

三款大车定位清晰、价位有区隔、场景有互补，形成了覆盖40万至50万端SUV市场的完整矩阵。这种“不内耗、共做大”的产品布局，让蔚来在端市场的份额持续走。此前，蔚来ES8、ES9及ET9在40万以上端市场中占比30.2，意味着每出3台40万以上的车，就有1台是蔚来。7月，这先优势得到进步巩固。

7月销量的持续增长，是蔚来十年体系积累在加速兑现的缩影。背后是技术自研、补能网络与经营率的三重支撑。

经营层面，公司连续两个季度实现盈利，季度整车毛利率18.8创近四年新，在主流新势力中唯实现盈利。在行业普遍面临成本压力的背景下，全栈自研构建的成本护城河发挥了关键作用。累计688亿元的研发投入，在智驾芯片、整车底盘、操作系统等核心域实现了自主可控，从源头实现了结构降本。

技术层面，6月蔚来世界模型迎来今年大规模送，70万用户同步升。7月，围绕芯片、操作系统、智能驾驶等核心技术的持续迭代，进步巩固了蔚来的全栈技术竞争优势。玑公司完成立融资，验证了底层核心技术的长期布局价值。

能源层面，蔚来已建成9100座充换电站，累计换电服务突破1.1亿次。换电模式已充分获得用户和市场的规模化验证，正从企业能力逐步发展为产业基础设施。当补能从“附加服务”变成“产品体验的部分”，用户粘和复购率自然提升。

今年上半年，蔚来持续化内部变革，优化产品开发流程，革新管理体系，提升全链路经营率。经营质量的持续，正在从销量增长和财务表现两个层面逐步显现。

蔚来的 7 月成绩单，是十年体系创新积累在这产业拐点中的集中兑现。从十二项全栈自研技术到覆盖全国的充换电网络，从贯穿全生命周期的服务体系到三协同布局，这套体系让蔚来能够在产品切换期稳住基盘，在成本上涨时守住毛利，在市场同质化竞争中保持差异化。十年前，蔚来选择了条难的路。十年后，这条路正在被销量逐验证。稳扎稳，心车，时间终会站在有体系、有定力、有耐心的企业边。

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