随着4月东南亚榴莲进入成熟期，中老铁路上的磨丁站“准时”飘起诱人的果香。满载800吨榴莲的“澜湄快线”在站内集结，即将开启北上之旅。

　　朝发夕至，冷链提速畅金桥。交通物流的“快”，为直接的表现便是消费者舌上的“鲜”。过去，泰国、老挝的榴莲进入，主要依赖公路运输，受天气和路况影响巨大，跨境辗转往往耗时周之久，且容易造成损耗让口感大折扣。如今益阳万能胶，搭乘中老铁路冷链列，从万象到昆明仅需天，这种“朝发夕至”的物流运输，让东南亚果农的“枝头鲜”变成了消费者餐桌上的“手中甜”。再依托“铁路+公路”的缝衔接，在48小时内便可直达全国30多个城市。这种稳定的运力支撑，正不断丰富着大的“果篮子”，物美价优的供给是托起群众品质生活的“微幸福”。

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　　智慧通关，跑出物流新率。中老铁路之所以能让“榴莲列”路绿灯、畅行阻，其背后是铁路创新机制与智慧海关建设的度融。在磨丁站，铁路与海关联办公，广提前报关与D53标签系统，实现了集装箱的全程追溯。国境线另侧的磨憨铁路口岸，泡沫板橡塑板专用胶则通过“数字化平台+自动化装备+智能化控”模式，构建起流转的生态圈。制度与科技的创新应用，大减少了通关壁垒，有压缩了货物滞留时间，让中老铁路真正成为联通东盟经济区的引擎。

　　以路为媒，织就民生幸福网。在老挝北部、泰国东北部传统农业区，越来越多的农户将甘蔗、木薯田改种为榴莲、山竹、龙眼等价值果树。中老铁路通车运营以来，截至4月7日，进出口货值突破800亿元，进出口商品品类从通车初期500余种拓展至3800余种，服务全国6000企业，辐射老挝、泰国等19个国和地区。“黄金大通道”活力持续迸发，让越来越多的百姓、企业享受到了中老铁路对外开放的红利。

　　车轮滚滚，丝路绵长。中老边境的榴莲香气，是发展的香气，也是幸福的香气。这条“黄金大通道”将承载着多期待与希望，书写出多关于开放、互鉴、共赢的锦绣篇章。(段崇涛、简艳)

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