央视新闻客户端讯 1937年“七七事变”后玉树PVC管道管件粘接胶，日本侵华战争爆发，并逐步将战火扩大到东南亚。为支撑侵略战争，日本军国主义分子修建了条被称为“死亡铁路”的战略补给线。80多年过去，这条铁路处沉睡水下的遗址近日在泰国重现，也让这段侵略历史再次进入公众视野。

在泰缅边境的丛林处，座曾沉睡水下的火车站旧址，因水库维修放水重新显现，来自泰国、澳大利亚等多国的研究人员穿越山林和泥潭赶赴现场，这里究竟有怎样的历史价值与意义？

总台记者 杨探骊：这条石子路原来是铁路的路基玉树PVC管道管件粘接胶，这段路基已经在个水库底下沉睡了40多年。而这段路基，正是二战时期日本军国主义分子修建的“死亡铁路”重要路段之。

泰缅“死亡铁路”至今仍是亚洲多国和盟军参战国难以抹去的战争记忆。1942年，日本军国主义分子强征约20万名亚洲劳工和6万多名盟军战俘修建这条铁路。仅用年多建成的背后，却是10多万人的生命代价。

泰缅“死亡铁路”博物馆和研究中心运营经理 凯差娜：致他们死亡的原因有很多。先是粮食匮乏玉树PVC管道管件粘接胶，还有缺医少药，再加上当时霍乱、疟疾等流行，以及长期遭受虐待、营养不良，同时他们还要承担繁重的体力劳动。

全长415公里的泰缅“死亡铁路”沿线，曾分布着100多处墓地，平均每4公里就有处。约10万人的死亡，意味着平均每修建10米铁路，就有两到三人付出生命的代价。直到今天，仍有来自世界各地的人，泡沫板橡塑板专用胶包括当年战俘和劳工的后代，程来到泰国，悼念故人、追忆历史。

英国老兵 保罗·邓肯：他们在刺刀和竹棍的威逼下被迫劳动，死亡、营养不良和始终如影随形。数人遭受苦难，数人失去了生命，所以我来到这里，缅怀他们。

总台记者 杨探骊：今天我们在泰国北碧府看到的这些整齐的墓园，是战后通过统迁葬建立的盟军公墓。但在战争期间，大多数亚洲劳工和盟军战俘去世后，只能被草草掩埋在铁路沿线或者是战俘营附近，就这样消失在热带丛林之中。

受害者虽然离世，日本军国主义发动侵略战争留下的罪证却不会消失。日本投降后，盟军开始调查泰缅铁路上的战争罪行。终，约120名日本军国主义分子和战俘营看守因犯下战争罪受到审判，其中32人被判处死刑。如今，审判资料、历史照片等仍保存在当地博物馆，警醒人们唯有铭记历史，才能加珍视和平。 相关词条:罐体保温施工     异型材设备     锚索    玻璃棉    保温护角专用胶

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