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　　此次对头部企业的集中警示，被市场视为全国电动自行车行业监管趋严、行业加速洗的重要信号

　　近年来，作为居民日常出行的核心代步工具，电动自行车安全事故频发，劣质电池、非法改装等问题尤为突出。2026年以来，北京市场监管部门实施贯穿全年的电动自行车标改装项整行动。

　　五假期前夕，针对项整行动中发现的典型问题，北京市市场监管局对雅迪（1585.HK）、玛（603529.SH）、台铃、九号（689009.SH）、小牛（NIU.O）、小刀、新日（603787.SH）、绿源（2451.HK）8电动自行车生产企业及其在京销售代理企业开展集中约谈。约谈中监管部门明确提出“两落实、五严禁”监管要求，企业须严格落实产品质量安全主体责任，严守3C认证标准。

　　此次对头部企业的集中警示，不仅揭示了行业长期存在的规痛点，被市场解读为全国电动自行车行业监管趋严、行业加速洗的重要信号。那么，当行业进入关键转型期，头部的竞争逻辑与业绩表现会发生哪些变化？

　　2025年电动两轮车市场份额情况连云港泡沫板专用胶厂

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　　数据来源：奥维云网

　　过去，电动自行车行业长期依赖渠道扩张、价格竞争和终端促销。但随着新国标对整车火阻燃、篡改设计以及核心部件强制认证提出要求，行业竞争逻辑正发生变化——从过去强调销量和铺货速度，逐步转向对规能力、制造成本和渠道管理的综比拼。在此背景下，许多技术水平不足的中小企业退出市场，头部企业的竞争力加明显，行业集中度提升。

　　据奥维云网统计，电动两轮车前十市场份额已80，其中雅迪控股、玛科技（603529）两大头部企业2025年计市占率达45，在中端市场稳中有升。

　　从业绩数据来看，雅迪股份2025年出约1627万台电动两轮车连云港泡沫板专用胶厂，同比增加25.10，全年收入为370.08亿元，同比增长31.07。玛科技2025年电动两轮车及三轮车等计销量约为1164万台，同比增加8.8，实现营业收入250.95亿元，同比增加16.14。

　　行业二梯队则呈现“九号跑、绿源稳健、新日、小牛下滑”的格局。其中，九号公司2025年全年销量409.03万台，同比增加64.50；营收为212.78亿元，同比增加49.89；净利润为17.58亿元，同比增加62.17。凭借智能化与端化驱动，九号以6.9份额稳居四，是梯队中涨幅的。

　　此外，绿源集团控股全年营收为59.07亿元，同比增加16.46，净利润约4.5亿元，靠自研电池与耐用技术稳毛利；新日股份（603787）全年净利润为5060.05万元，同比增加97.47，盈利显著。与之相较，小牛电动则仍处于亏损，保温护角专用胶公司全年营收43.08亿元，净亏损3940万元，市场份额约2，已跌出前十。

　　电动自行车上市公司2025年销量及业绩情况

　　 2026年季度，电动两轮车 内销销量为1209.51万辆 ， 同比下滑17.1 ，市场整体承压，头部表现也进步出现变化。

　　玛科技单季度以240.9万台销量登顶两轮电动车市场，市场份额占到24；雅迪股份跌至二，单季度销售207.3万台，市场份额降至20.6，而九号公司次越台铃位居三，成为大黑马。

　　投资时间网、标点财经研究员注意到，这场集中约谈，恰逢两轮电动车上市公司密集披露季报。

　　4月29日晚间，九号公司发布2026年季度报告。数据显示，公司季度实现营业收入58.70亿元，同比增长14.82；归母净利润为2.03亿元，扣非后归母净利润为1.74亿元，经营基本面呈现稳健发展态势。

　　玛科技虽扩大了市场份额，但业绩压力增加。1—3月，该公司实现营业收入50.82亿元，同比下降18.45；归母净利润仅为1.96亿元，同比下跌67.57。

　　对于业绩下滑，玛在财报中解释称，行业标准变化致产品原材料成本上升，公司阶段承担部分成本压力，同时叠加短期销量波动与刚费用支出。事实上，玛在2025年报中就曾提到，新标准“显著提生产企业的准入门槛”，并“短期增加了制造成本和技术难度”。

　　业绩双降的还有新日股份。今年季度，该公司营业收入为9.40亿元，同比下降10.81；归母净利润为2517.67万元，同比下降15.87。

　　业内有分析指出，未来行业将呈现“价格带清晰化、竞争维度多元化、头部集中度提升”趋势，具备技术研发、溢价与全渠道运营能力的企业将持续扩大优势，动行业向质量、差异化、价值竞争新阶段跃迁。

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