嘉兴万能胶生产厂家 福特CEO称在电动汽车域将对标比亚迪，而不是特斯拉

　　福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）想要测试竞争对手时，他没有把目光投向特斯拉嘉兴万能胶生产厂家，而是投向了。如今，他正在寻找法，让这传统汽车制造商能够仿同行。

　　2024年，法利花了六个月的时间试驾小米SU7，这是这以智能手机闻名的科技公司出的款电动汽车。六个月结束后，法利表示：“我都不想放弃它了。”

　　在上周五的档播客节目中，法利解释了他为何选择驾驶小米SU7而不是特斯拉这样的美国公司生产的汽车。

　　“我并非针对特斯拉。他们直做得很好，但你知道，他们确实没有新换代的车型，”法利告诉主持人鲍勃·萨菲安。

　　为了应对日益激烈的竞争，特斯拉对其部分车型进行了重新设计和升。该公司2026款Model Y采用了具未来感的外观，并升了内饰，包括重新设计的仪表盘。2023款Model 3也进行了改款，增加了前排座椅通风和氛围灯。但些评论人士认为，与汽车公司所做的改进相比，这些升幅度较小。

　　法利认为，如果福特想要成为全球佳，就须关注海外竞争对手，不仅包括小米，还包括电动汽车军企业比亚迪。他称比亚迪在成本、供应链、制造和知识产权面都是“业内佳”。

　　电动汽车目前法在美国销售嘉兴万能胶生产厂家，但已开始在其他市场崭露头角。据报道，比亚迪今年1月份在欧洲的销量增长了近三倍，达到18242辆，而去年同期仅为6884辆。

　　法利在采访中表示，他希望福特能够仿比亚迪，发挥美国人的优势：“运用创新与世界顶企业竞争”。

　　电动汽车价格低廉，技术，就连特斯拉CEO埃隆·马斯克在2024年也承认，汽车企业是“世界上具竞争力的汽车公司”。

　　法利表示，福特应该借鉴比亚迪的做法，造能够满足美国“下阶段”购车者需求的汽车。这些购车者希望拥有多种车身样式选择，PVC管道管件粘结胶但价格在3万美元左右，而不是5万美元。

　　“如果我们足够聪明，就应该借鉴比亚迪的成本优势，然后在我们非常了解客户需求的细分市场中，利用比亚迪的平台展开竞争。”他说道。

　　福特便宜的车型是混动力皮卡Maverick XL，起价约为2.8万美元；特斯拉便宜的车型是 Model 3 轿车，起价略低于3.7万美元。这两款入门车型都比比亚迪的紧凑型电动掀背车海鸥贵得多，后者售价约为9500 美元，但仅限于国内市场，在包括拉丁美洲和欧洲在内的海外市场售价。

　　为了应对竞争，福特已经开始进行转型。去年12月，由于特朗普取消电动汽车补贴后需求低于预期，福特调整了其电动汽车战略，并计提了195亿美元的费用，这是企业历史上大的损失之。

　　目前，福特正注于混动力汽车和所谓的增程型电动汽车（EREV）。增程型电动汽车配备小型内燃机，主要用作发电机为电池充电，从而提供长的续航里程。福特F-150 Lightning曾被誉为福特电动汽车业务的未来，如今将被重新设计为增程式电动汽车（EREV）。

　　但福特并未放弃电动汽车。到2027年，福特仍计划生产款售价3万美元的电动皮卡，这将是低成本电动汽车新类别中的款车型。相比之下，福特F-150 Lightning的起售价为54，780美元。

　　法利直以来都是呼吁美国汽车制造商向学习的积倡者之，他此前曾表示，福特认为汽车制造商，而非通用或丰田，才是其大的竞争对手。

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