许昌pvc管粘接胶 理想自研电池将上车全系车型，李想：电池和芯片是核心壁垒

盖世汽车讯 8 月 26 日晚，在 2026 年二季度财报电话会上许昌pvc管粘接胶，理想汽车董事长兼 CEO 李想表示，今年下半年起，理想电池将陆续搭载至全系车型。继自研芯片之后，电池正成为理想汽车进步强化垂直整能力的关键环。

李想认为，长期来看，电池和芯片将成为具身智能行业重要的技术壁垒和护城河。他同时强调，自研并非意味着现有供应商产品"不够好"，而是进入具身智能时代后，企业需要将关键技术能力掌握在自己手中。除芯片、电池外，三电技术及产品能力也将成为理想汽车下阶段的竞争。

实际上，理想的电池自研已经进入量产落地阶段。今年 6 月上市的全新理想 L8 已经搭载其自研快充电池。据公开信息许昌pvc管粘接胶，其电池包由理想自研自制，电芯则由理想自研、作伙伴代工。2025 年 10 月，理想汽车还与欣达组建电池资公司。相比单纯向供应商采购，这种模式显然意在加强产品定义、供应保障以及成本控制能力。

图片来源：理想汽车 2026 年二季度财报截图

理想此时强化自研，也有现实的财务压力。2026 年二季度，公司营收 256.67 亿元，pvc管道管件胶同比下降 15.1；净亏损 17.05 亿元，同比由盈转亏。值得关注的是，车辆毛利率由去年同期的 19.4 降至 9.4许昌pvc管粘接胶，整体毛利率也从 20.1 降至 11.0。虽然两项指标较季度均有所回升，但距离李想所称 15 至 20 的"健康毛利率"仍有差距。

理想汽车总裁马东辉表示，今年上游核心原材料及部件价格周期波动，对毛利形成扰动。短期公司将通过长单锁量和精细化运营平滑成本压力，中长期则希望依靠全栈自研和自主供应链形成结构降本能力。

不过，自研并不等同于降本。电池、芯片均属于投入、长周期产业，只有形成足够大的装车规模，自研带来的成本和技术优势才可能真正兑现。二季度理想汽车交付 9.83 万辆，同比下降 11.5。在销量仍承压、研发投入保持位的背景下，理想接下来需要证明的不只是"能不能自研"，是自研电池和芯片能否转化为毛利、产品差异化以及持续的规模应。相关词条:管道保温     塑料管材生产线     锚索    玻璃棉毡    PVC管道管件粘结胶

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