文 | 金角财经（ID: F-Jinjiao)，作者 | Chester

中美机器人，到底谁强？

前段时间，硅谷机器人公司Figure AI 搞了场持续了200小时的慢直播，把三台人形机器人直接扔进真实物流仓库，让它们翻来覆去地做件其枯燥的工作：把传送带上的快递包裹翻转过来，使面单朝下，便扫码识别。

直播后半段，他们甚至安排了场“人机对决”：让机器人与名人类实习生连续比拼分拣率长达十小时。

终，人类以微弱优势险胜，代价是双手磨出水泡、前臂近乎麻木。机器人则在短暂的系统停顿后，如常地继续运转。

与此同时，在太平洋彼岸，的人形机器人正在集体“进厂工”。

优选开进了比亚迪与吉利的产线，银河通用入驻了宁德时代，智元扎进了3C电子制造基地，小鹏与小米也纷纷将自机器人送入汽车工厂实训。过去年，机器人行业核心的叙事其明确：谁能率先切入真实生产环境，谁就能率先占工业落地的制点。

相比之下，美国机器人公司的的场景选择，看起来甚至有些“低端”。难道说美国机器人真不如机器人“能干活”，还是在刻意制造噱头？

或者换个问法：件看起来再普通不过的分拣快递工作，为什么值得Figure 花200小时直播、甚至拿来验证人形机器人的能力边界？

分拣快递并不简单

单看动作表面，Figure AI 挑选的场景确实不够“科技”。

翻包裹、调整面单向、放上传送带，任何个熟练的物流临时工，经过短时间培训都可以完成。

但在人形机器人域，这恰恰是难的类任务之。原因在于：它几乎没有“标准答案”。

汽车工厂提供了个度结构化的世界：螺丝坐标固定，工序标准规范，力矩、轨迹与节拍全都可以被数学公式精确建模。相比之下，物流仓库则是个充满混乱的动态环境。包裹的材质、尺寸、重量随机，摆放姿态毫规律，致命的是，包裹流频连续涌入，将机器人的决策时间窗口压缩到了限。

机器人须抛弃预设的动作脚本，在毫秒时间内跑完整套闭环决策链：依靠视觉锁定目标、空间位姿、权衡抓取策略、输出柔力控，并在感知到失败时瞬间重构路径。

这项任务的核心，在于让机器人在持续变化的环境中维持稳定的泛化决策能力。

从直播表现来看新余防火门专用胶厂家，Helix 系列机器人在面对不同类型包裹时，已经开始呈现定程度的策略分化：软包倾向轻捏抓取，纸箱或刚结构则多采用双手托举，并在部分情况下根据重心变化调整动作路径。

这些细节显示出个重要转变：机器人正在逐步摆脱死板的预设轨迹，开始走向具备自主的“动作选择”。

不过，相比那些行云流水的成功分拣，直播中毫保留、悉数放出的失败瞬间蕴含着大的行业价值。

在直播中，Helix 02 多次出现抓空、掉落、包裹滑出传送带、面单向误判等情况；在连续失败之后，系统甚至会出现短暂停滞或重启，而新的包裹仍在不断进入流水线。

这些在传统商业演示中通常会被剪掉的画面，在这次直播中被完整呈现出来。

具争议的幕发生在部分操作过程中：Helix 02 曾出现类似“挠头”的动作，引发外界对其是否存在人工遥操作的质疑。对此，Figure AI 创始人 Brett Adcock 的解释是，该动作出现在跨越身体作业时，用于避手臂与金属结构发生碰撞。

戏剧的是，这场舆论风暴反而坐实了整场直播硬核的标签：真实。

人类远程操控的错误通常具有较强“人类行为特征”，而当前机器人暴露出的错误模式，则机械、重复，也缺乏即时修正逻辑。这种“非人类式失误”，在某种程度上反而增强了其未被接管的可信度。

但论如何解释，这些不的片段共同指向同个事实：人形机器人至今仍未啃下“稳定掌控非标准工作环境”这块硬骨头。

站在工程学视角，这些错误异常宝贵，构成了训练数据的关键来源。模型的进化速度，很大程度上正是由这些失败、偏差和重试轨迹所决定的。

因此，这场直播真正暴露的并不是机器人“能不能做对”，而是在没有标准答案的现实世界中，它能否持续工作，并在失败中不断修正自身行为。

如果说传统工业机器人旨在死磕“确定的动作复制”，Figure此时展现的，则是个面向开放世界的“自适应行为系统”。

而这，正是通往真正具身智能的经之路。

机器人集体进厂

与美国选择分拣快递不同，人形机器人正在迅速进厂。

今年春晚上的机器人，就像小时候不得不在亲戚聚会时展露才艺的孩子，厂商们作为这群“孩子”的“严厉的父亲”，似乎很担心别人“光会耍把式，不会干活”的评价。热闹过后，转身就把机器人送进了工厂。

今年登上春晚的银河通用Galbot S1，进的是“大厂”宁德时代，工友里还有刚过完年融资20亿元、估值冲上百亿元的千寻智能“小墨”；优选的 Walker S 系列，PVC管道管件粘结胶则陆续进入比亚迪、氪、吉利等车企产线。

有进“大厂”的新余防火门专用胶厂家，也有选择先在“自体系”解决就业问题的。

拥有两位华为系管背景的智元，与华为供应商龙旗科技作，让智元G2 进入全球个具身智能工业产线进行 3C 电子制造；小米的 CyberOne，则直接走进了雷军曾多次公开展示的小米汽车工厂；去年度被网友质疑“真人穿皮套”的小鹏 IRON，也在广州的小鹏 P7 产线开始实训。

从产业逻辑看，这并不是偶然选择。

坐拥全球完整的制造业体系，汽车、3C、新能源产业链度密集，为机器人提供了可供规模化验证的试炼场。在这个场域里，机器人得以暂时避开开放世界的端不确定，注于在标准化的稳态流程中狂刷取数据、饱和优化动作、迭代基础系统。

此外，汽车制造与机器人底层技术具备度的同源：传感器物理体系、精度运动控制、路径规划法以及工业视觉能力，均能实现缝迁移与平滑倒灌。这让“进厂”摆脱了单纯的商业作秀，进化为种其务实的工程路径延伸。

美国在尝试让机器人硬抗现实世界的不确定，则倾向于利用庞大的工业体系，为机器人人为构建个度可控、可训练的现实世界。

然而，产线是进去了，活到底是不是机器人自己干的？实际综率如何？有没有后台人工接管？KPI又该怎么核？这些锐的质询，瞬间演变为海内外机器人厂商共同面对的信任大考。

面对作秀质疑，优选曾发布Walker S2 的镜到底交付，用长镜头死磕真实；智元也曾在龙旗科技的具身工厂进行了长达 8 小时的不间断直播，毫保留地公开了机器人的连续作业路径。

而在大洋彼岸，面对同样的真实危机，Figure AI 的回应式则显得侵略十足。

早在今年3 月，马斯克曾在社交媒体上公开质疑 Figure AI 发布的机器人务真实，Figure AI 创始人 Brett Adcock 当即强硬回击。

到了5月13日，机器人域Scott Walter又提出：只有当人形机器人能够以接近人类节奏连续自主工作8小时、不依赖人工干预时，才真正具备有限实用价值。

当天，Brett Adcock直接回应称：Figure AI已经每天达到这标准。

在Scott Walter继续追问证据后，二天，Helix 02机器人的“监工”直播，正式开启。

谁先跑出来

表面上看，美国主攻仓储分拣，死磕工厂落地，两者似乎并不在同个维度竞争。但真正的技术分界线不在于场景选择，而在于能力目标的底层设定。

人形机器人行业正在达成项共识：决定未来胜负上限的，不再是关节控制精度或硬件限能，而是“泛化能力”：即机器人面对陌生的任务与环境时，所表现出的迁移和自适应能力。

技术终点，是让机器人从“学会做某件特定的事”，质变为“理解如何做事”。

从这个角度看，论是Figure 的物流仓库，还是的汽车产线，本质上都在回答同个技术命题，只是各自挑选了不同的破局切口。

美国倾向于通过开放环境主动释放复杂，逼迫机器人在混乱的现实中自行摸索稳定运行的法则；则偏向于利用工业场景建立频、稳定的正向反馈系统，让机器人在频重复的吞吐中完成原始能力积累。

前者倾向于“野外放养”，后者则像“训练营”。

路径的差异，然伴随着各自的系统风险。开放环境伴随着失控的概率，但它限逼近真实世界的物理本质；工业环境拥有的可控与确定，却易给泛化能力的向外延展戴上枷锁。

这也正是当前全球学术界与产业界争论的暴风眼。

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但有点毋庸置疑：机器人正在完成从“执行工具”向“任务主体”的身份蜕变。过去人类对机器人的要求是做出动作，现在的要求则是度理解任务。

这跨越，意味着整个行业的竞争维度发生了根本的转变。当机器人开始直面真实世界的复杂巨系统时，决定其能力上限的底层逻辑，正由单点硬件技术的突破，转向系统的端到端学习能力。

正因如此，全行业的筹码正在重仓押注“具身智能”。

宇树科技在招股书中明确将具身大模型作为核心向；自变量机器人展示样本环境下的抓取能力；Figure 强调端到端视觉-动作模型（VLA）的持续训练。

大表面上在做不同的产品形态，底层的技术准星全部瞄准了同个终靶心：让机器人具备在未知环境中自主拆解并完成任务的能力。

过去那些带有表演质的炫技动作，诸如动态人机协同、复杂地形穿越、空翻跃等，如今正在被全行业重估。这些限科目的训练核心，在于拉满机器人系统对物理世界不确定的“抗噪能力”与技术容忍度。

回到初的那个问题：美国机器人真的在做简单、低端的工作吗？

单看动作本身，确实如此。物流分拣的技术听感远不如汽车精密装配来得。但如果从终局来看就会发现，这个100小时的直播可能被低估了。

真正的问题并不是“谁在做复杂的工作”，而是谁在早进入个关键阶段：让机器人在真实世界中，学会如何不确定地工作。

在这个层面上，分拣快递和进厂工低贵贱之分，它们只是两种截然相反的练兵策略：个试图限逼近现实世界的复杂上限，个试图通过人为构建可控环境来哺育智能。

至于哪条路径能率先引爆具身智能的奇点，或许每个人心中都有自己的答案。

参考资料：

AI科技评论《Figure 机器人直播干活整天，果越惊艳，质疑越凶猛》

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