近日，港交所披露信息显示，上汽集团旗下移动出行平台享道出行(上海)科技股份有限公司(以下简称 “享道出行”)再度递交主板上市申请，开启二次港股IPO冲刺。 时隔半年重启上市之路，享道出行以新经营数据和业务规划再战资本市场，试图借助资本力量，在网约车存量竞争中突围。 二闯港股谋求破局 这并非享道出行次冲刺港股。2025年10月，其次递交招股书，但受港交所审核期限规则影响，申请于次年4月自动失，轮上市尝试宣告止步。 复盘来看，持续亏损、商业模式存在结构隐患、行业竞争加剧，是其次闯关遇阻的核心原因。

来源 ：证券之星 4月22日，南京行科技股份有限公司(下称“T3出行”)正式递表港交所，与享道出行展开IPO竞速。 2025年，T3出行次实现全年盈利，但盈利质量脆弱，净利润率不足0.04、销售及分销开支持续挤压利润。这其中，2025年佣金开支吞噬了近七成网约车服务毛利。这背后是T3出行对聚平台依赖的不断加，公司八成订单与交易额依靠聚平台。而早期战略股东腾讯、阿里作为主流聚平台运营，凭借流量入口优势收取额渠道费用持续“抽”。 证券之星注意到，T3出行将IPO募资要投向全栈Robotaxi能力建

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