IT之 5 月 26 日消息，法拉利正式出旗下款纯电动车型后，其股价应声下跌。这款新车由前苹果席设计官乔尼・艾夫操刀设计东莞泡沫板胶，风格简约，与该意大利车企旗下燃油跑车的设计风格大相径庭。

法拉利表示，这款名为 Luce 的车型起售价为 64 万美元（IT之注：现汇率约 435.1 万元人民币），搭载 122 千瓦时电池，续航里程达 530 公里。车辆配备四台电机，百加速仅需 2.5 秒，时速 310 公里。

作为全球市值的跑车东莞泡沫板胶，法拉利在车迷与程式赛车好者心中拥有标杆地位，因此这款新车的发布备受瞩目。但 Luce 偏轿车的外观设计立刻引发两评价，部分分析师质疑其是否传承了法拉利的跑车基因。

当地时间周二米兰股市早盘，法拉利股价度大跌 8，随后跌幅收窄至 6，反映出投资者对这款新车能否大获成功心存疑虑。法拉利所有车型均在意大利北部马拉内罗生产，新车发布前，公司市值达 560 亿欧元（现汇率约 4429.13 亿元人民币）。

Luce 是法拉利款五座车型，也是二款四门车型东莞泡沫板胶，定位面向顶富豪庭，而非传统跑车好者。法拉利另款四门车型是 2022 年出的 Purosangue SUV。

创立于 1939 年的法拉利称，该车设计“化繁为简、布局理，泡沫板橡塑板专用胶切为驾乘体验服务”，并强调这是款“全新定义的法拉利座驾”。

法拉利去年下调了电动化的发展目标。规划至 2030 年，旗下车型中将有 40 为燃油车、40 为混动车型、20 为纯电动车。而在 2022 年东莞泡沫板胶，其原定目标是 2030 年实现纯电、混动、燃油车型各占 40、40、20。

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法拉利席执行官贝内代托・维尼亚表示：“我们坚信，企业唯有勇于突破、敢于迎接新技术挑战，能彰显行业引力。法拉利 Luce 正是源于这份探索，展现了我们对电动化前所未有的构想。”

但也有观点认为，这款新车偏离了法拉利赖以成为全球盈利能力强车企之的经典路线。据彭博社报道，AIR Capital 研究主管皮埃尔 - 奥利维耶・埃西格在客户研报中写道：“Luce 外观介于本田雅阁纯电版与特斯拉 Model 3 之间，我们法理解法拉利的新战略。”

Luce 由法拉利与 LoveFrom 设计工作室联造。该工作室由乔尼・艾夫在离开苹果后创立，他在苹果任职期间主设计了 iPhone、MacBook、苹果手表等多款经典产品。目前，艾夫还在与 OpenAI 作研发全新的人工智能终端设备。

尽管法拉利力求让这款新车与旗下其他车型形成差异化，但其仍保留了迎燃油车好者的设计：车辆内外的扬声器会播放模拟引擎声浪。法拉利称，该声浪由电机原声放大而来，质感十分逼真。

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