盖世汽车讯 梅赛德斯 - 奔驰于近期正式发布 C 中期改款车型。此次改款在保留燃油车基础架构的同时湖南橡塑专用胶厂，对动力系统、电气化硬件、座舱数字化以及驾驶辅助系统进行了升。新款 C 将率先在欧洲市场上市，美国市场计划于 2027 年上半年出。

动力系统面，新款 C 的核心变化是搭载台全新涡轮增压 2.0 升四缸发动机，匹配 48 伏轻混系统，大功率 255 马力，峰值扭矩 295 磅 · 英尺。该系统配备电子辅助压缩机，可在低转速区间加快涡轮建压速度；集成式启动发电机可短暂输出额外 23 马力与 151 磅 · 英尺扭矩，用于优化起步平顺并填补扭矩曲线。

在全球市场，新款 C 提供经过新的 2.0 升汽油与柴油发动机版本，均匹配二代 48 伏轻混硬件与集成式启动发电机，支持短时电动助力与发动机熄火滑行。柴油版本在多个市场继续保留，并兼容比例的生物燃料混，以满足即将实施的欧 7 排放标准。

插电式混动力版本 C 400 e 4MATIC 搭载 100 千瓦电动机与 19.53 千瓦时电池组湖南橡塑专用胶厂，在欧洲测试循环下纯电续航里程可达 62 英里。该版本可满足日常通勤的纯电行驶需求。

外观设计面，新款 C 采用全新发光格栅，搭配贯穿式灯带与可选装发光三叉星徽标识。前大灯集成星形日间行车灯，前后保险杠与尾灯设计呼应这主题。新车新增迈阿密银金属漆与穆迪天空灰金属漆等配。

座舱内部，新款 C 搭载强的梅赛德斯 - 奔驰操作系统，配备 12.3 英寸数字仪表盘与 11.9 英寸中控显示屏，泡沫板橡塑板专用胶并引入 MBUX 虚拟助手，支持多轮对话与通用问题解答。硬件层面，车辆配备 8 个摄像头、5 个雷达传感器与 12 个声波传感器，为 MB.DRIVE 驾驶辅助系统提供支持，涵盖车道保持、自适应巡航与泊车辅助。

底盘面，新款 C 提供后轮转向系统，后轮大转向角度可达 2.5 度，将转弯半径缩减至 34.9 英尺。此外，车辆可选装采用微 LED 技术的节能型数字大灯，能耗降低 50，同时提供宽、均匀的照明光束。

按照规划，燃油版 C 将率先面向欧洲客户交付。美国市场除燃油版外，还将同步出梅赛德斯 - 奔驰此前已发布的纯电版 C 400 4MATIC，该车型搭载 94.0 千瓦时电池组与 800 伏架构，WLTP 续航里程可达 474 英里。相关词条:玻璃棉毡     塑料挤出机     预应力钢绞线    铁皮保温    万能胶生产厂家

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