要说近期A股的大新闻，宇树科技科创板IPO过会定是重中之重，这不仅是宇树科技发展历程中的里程碑，还将产业链上的众企业拉到了台前，杭叉集团(603298.SH)就是其中之。

2025年，在上海CeMAT ASIA亚洲物流展上，杭叉集团发布X1系列物流机器人产品，向外界彰显公司在物流机器人域的技术前瞻与行业引地位。作为在工业叉车域耕多年的上市公司，为应对下游需求，杭叉集团步步从普通的叉车企业成长为“普通叉车+锂电叉车+人AGV +立体仓储+人形机器人+整厂物流总包”的全能企业。

从财务数据来看，公司前进的每步都转化成了实实在在的业绩，走出了条稳健且具备长期想象空间的成长路径。

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行业地位稳固业绩常年向好

杭叉集团的前身创立于1956年，初以机械维修业务为主，1974年成功试制台叉车，正式切入工业车辆赛道。2000年完成股份制改制后激活市场化经营活力，开启快速扩张阶段。2016年上市后，依托资本市场赋能，公司产能布局、技术研发、市场渠道升，坐稳国内叉车行业梯队位置。

耕工业车辆赛道数十年，杭叉集团构建了全覆盖的产品矩阵，核心产品涵盖1—48吨平衡重式叉车、仓储式叉车、空作业车、集装箱正面吊等全系列工业车辆，适配制造业、仓储物流、港口、基建等多元场景需求。

根据前瞻产业研究院报告，从注册资本看，杭叉集团资本较为雄厚，处于行业梯队；从市场份额看胡杨河万能胶厂家，2023年杭叉集团占比为22，2024年攀升至29，位列行业二。且长期的稳健经营让公司业绩表现良好，数据显示，2016年至2025年公司营业收入从53.71亿元上涨至177.40亿元；净利润从4.03亿元上涨至21.91亿元，整体业绩涨势显著。

新能源时代加码叉车电改

在杭叉集团稳健的业绩表现背后，藏着其电动化、智能化、全球化的“三化”战略的成功，可以说每步都刚好踩在行业发展的浪上。

传统叉车的三大动力分别是柴油、汽油、液化石油气，我国厂区则以柴油叉车为对主流，是工厂、码头、工地的标配。随着行业发展与环保要求的升，传统内燃叉车的劣势越来越明显。其，柴油单价持续波动，负荷工况下，台3吨叉车年燃油费2.5万元至3.5万元，使用生命周期成本；其二，柴油发动机尾气含颗粒物、NOx、氧化碳，不符环保政策要求，且柴油发动机怠速、行驶噪声普遍85分贝以上，长时间作业车间噪音标；其三，内燃底盘结构复杂、电控改造难度大，法适应人化浪潮。

因此，在2016年左右，国内叉车开始规模化电改，之后动力电池成本伴随新能源车产业链快速下行，锂电叉车正式商业化落地，杭叉集团等批头部厂商全线布局锂电产品。2018年，杭叉集团出全球初代锂电用叉车——XC系列。

据介绍，XC系列新能源电动叉车，涵盖2.0、2.5、3.0、3.5t四种吨位段，是杭叉集团出的款全新底盘平台的产品。配备杭叉集团与宁德时代新能源CATL全新作开发的C系列叉车用锂电池电芯和模组。整机具有起升速度，行驶速度，优良人机工程以及易操作、安全等特点。

目前，除了XC系列，杭叉集团的新能源叉车产品还包括AE系列锂电池叉车、A系列电动平衡重式叉车(8款)、X系列电动平衡重式叉车、电动牵引车(3款)、电动托盘堆垛车(4款)、电动前移式叉车(2款)等。

值得提的是，内燃叉车毛利率仅17至19；锂电叉车毛利率达27至30，电动化率提升直接拉整车厂综盈利，是杭叉、力利润的核心抓手。

甬兴证券曾发布研报称，杭叉集团已构建了行业为齐全的新能源叉车产品体系，25吨固态储氢叉车、48吨氢燃料电池叉车、压锂电越野叉车等多个产品为全球创。

智能化跨界破局

电改再怎么具备优势，也是在叉车保有量的基础上改，泡沫板橡塑板专用胶主要是以存量替换为主，增量则明显不足，企业单靠整车很难实现持续增长。而AGV人叉车、物流人形机器人是万亿增量赛道，国内AGV市场年增速30+，当前人叉车渗透率仅2，对标欧美25渗透率，未来5年有数倍扩容空间。

杭叉集团再度头扎进这个万亿市场。面，如果说传统内燃叉车毛利率约18、锂电叉车约26，那么AGV人叉车、智能集成系统毛利率可达35至42，智能业务每多块营收，都能抬升集团整体净利率；另面，传统叉车是次销售，智能化项目则是设备+调度软件+年度维保+系统迭代，后市场持续变现，现金流远优于整车销售。

实际上，早在2012年杭叉集团就开始研发AGV相关项目，2018年在开京东物流市场的大门后，又成功开阿里菜鸟物流市场的大门，协助其仓库物流运输，加快快递的传送，为后续智能物流业务奠定基础。

2024年杭叉集团收购国自机器人，补齐法、调度系统、机器视觉等软件短板，实现“硬件制造+软件系统”的软硬件闭环，正式切入工业机器人与智能物流赛道。整后的国自机器人作为杭叉集团智能物流业务的核心载体，2025年实现营业收入10亿元，智能物流解决案同金额较上年大幅攀升，持续稳居国内人叉车式AGV、AMR板块先地位。

在工业智能化基础上，公司进步卡位具身智能新赛道，出物流人形机器人X1系列，填补工业非标搬运场景的市场空白。人形机器人可完成拆垛、分拣、散物料搬运等柔作业，与标准化场景的AGV形成互补，覆盖工厂全流程物流作业。这布局不仅让公司切入千亿人形机器人蓝海市场，实现AI技术与工业场景的度融，技术反哺传统叉车智能化升，持续提升产品核心竞争力。

全球化开增量空间

除了智能化，杭叉集团的另经营亮点就是海外布局。在国内市场竞争日趋激烈、存量竞争加剧的背景下，杭叉集团将全球化布局作为突破增长瓶颈的核心战略，实现从“产品出口”向“生态出海”的升。相较于国内市场，海外端市场毛利率、需求稳定，成为公司业绩增长的重要增量。

2025年，公司海外布局进步完善，泰国生产基地于4月开工，2025年年底主体完工，预计2026年二季度投产，规划年产万台叉车及空作业平台产品，法国、越南、马来西亚、日本等8个国的业务型子公司相继开业。

截至2025年底，杭叉集团已在全球累计设立20余海外子公司，与300余经销商共同构建全球服务网络。2025年，公司海外产品销售12万台，同比增幅27，海外主营业务收入达76.95亿元，同比增长10.97。

同时，公司成功进入可口可乐、特斯拉等头部企业供应链，认可度持续提升。东证券发布研报称，随着本地化运营化与端产品广，我们认为杭叉集团在海外的运营管理水平将继续提升，继续看好公司海外市场份额提升。

另有机构预测，2028年杭叉集团海外营收占比将突破50，跻身全球叉车行业前五，全球化成长空间持续开。 相关词条:玻璃棉毡     塑料挤出机     预应力钢绞线    铁皮保温    万能胶生产厂家

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