凤凰网科技讯 北京时间 6 月 23 日，据科技网站 TechCrunch 报道，上周末，美国得克萨斯州凯蒂市发生起致命车祸菏泽万能胶，辆特斯拉撞穿栋砖砌住宅，致名 76 岁女身亡。这起事故引发了外界对特斯拉辅助驾驶技术的担忧。不过在周下午，特斯拉开始对辅助驾驶致致命车祸的说法进行反驳。

这起事故发生在上周五晚间，车主迈克尔 · 巴特勒 ( Michael Butler ) 驾驶的辆特斯拉 Model 3 冲出道路，撞入玛莎 · 阿维拉 ( Martha Avila ) 的住宅。阿维拉被直升机送往医院，随后被宣布死亡。

巴特勒对得州哈里斯县警长办公室警长表示，事发时车辆处于 Autopilot ( 自动辅助驾驶 ) 模式。这细节迅速传开，到周末时，该事件已成为围绕特斯拉 Autopilot 和 FSD ( 受监督版 ) 辅助驾驶系统长期争论的焦点话题。

今年 1 月，特斯拉在美国和加拿大停用 Autopilot，不再将其作为新车标配，此举被认为是为了动客户使用的 FSD ( 受监督版 ) 系统。FSD ( 受监督版 ) 目前以每月 99 美元订阅形式提供，该系统可以执行驾驶操作，包括路线航、转向、变道以及泊车，但仍要求驾驶员主动监督系统运行。

但是在周，特斯拉罕见破沉默菏泽万能胶，对这起事故的描述予以回击。特斯拉 AI 软件总裁、在 2014 年就被聘为 Autopilot 团队位工程师的阿肖克 · 埃卢斯瓦米 ( Ashok Elluswamy ) 在 X 上发帖，根据数据显示的情况给出了截然不同的说法。

"在这起事故中，pvc管道管件胶驾驶员在住宅区内将加速踏板踩至 ，人工操作覆盖了自动驾驶系统，"他写道，"碰撞发生时车速达到了每小时 73 英里 ( 约 117 公里 ) ，且在碰撞发生后加速踏板仍处于踩下状态。"

埃卢斯瓦米称事故源于人为加速

言下之意是：论当时可能启用了什么系统菏泽万能胶，对随后发生的切负有责任的，是人脚将油门踩到底，而非车辆本身。

特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克 ( Elon Musk ) 随后也在自己的 X 账号上强调了这观点。"这种指控说不通。FSD 在社区街道上会低速行驶，而这是起速碰撞事故！"他写道。

马斯克称指控说不通

美国联邦监管机构似乎决心要得出自己的结论。美国国公路交通安全管理局周向 TechCrunch 证实，正在对这起事故展开特别碰撞调查。据报道，这是该机构近年来针对被认为涉及辅助驾驶系统的特斯拉事故，所启动的 40 多起此类调查中的新起。

哈里斯县警长办公室表示，将把调查结果提交给当地地区检察官，以确定是否应提出刑事指控。

事故发生时，Autopilot 系统究竟是真正处于激活状态、已被人工接管，还是出现故障，恐怕要等到调查人员完成对车辆数据日志的梳理后才能确定。 ( 作者 / 箫雨 )

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