IT 之 5 月 27 日消息，据外媒 TechCrunch 报道，当地时间周三，美国联邦航空管理局（FAA）发布声明称梅州护角胶，已要求 SpaceX 调查星舰助器在 5 月 22 日测试飞行中失败的原因。

这意味着，在调查结束且结果提交 FAA 批准前，SpaceX 须暂停后续星舰测试发射。SpaceX 原本预计在 6 月中旬 IPO，因此星舰在上市前再次发射的可能已经降低。

FAA 表示："经过对本次操作的评估，FAA 认定，5 月 22 日 SpaceX 星舰 12 次飞行发射致起事故。事故涉及 Super Heavy 重型助器，该助器在间分离后飞回美国湾期间出现问题。目前没有公众受伤或公共财产受损的报告。FAA 将监督由 SpaceX 主的调查，参与调查全过程，并批准 SpaceX 的终报告，包括任何纠正措施。"

星舰助器的问题出现在发射数分钟后。此次发射是 SpaceX 升版重型火箭系统的次飞行。枚" V3 "星舰飞过大动压点并进入太空。按照原定计划梅州护角胶，助器应与飞船分离，随后返回海湾，并在水面完成模拟着陆。

助器确实完成了与飞船的分离。但在尝试进行持续燃时，助器很快出现明显的发动机故障，也可能是连串发动机故障。此次持续燃原本应动助器返回 SpaceX 在得克萨斯州南部的发射场。随后，PVC管道管件粘结胶助器向海湾向翻滚坠落，并很可能在撞击时爆炸。

SpaceX 在三版星舰中进行了大量改动梅州护角胶，目标是让火箭可靠远于此前 11 次测试飞行中的版本。据 IT 之了解，具体改动包括调整助器设计，换装全新的三代 Raptor 发动机，并升星舰飞船本体。

助器分离后，星舰飞船也发生故障，六台 Raptor 发动机中有台失，因而促使 SpaceX 放弃本次飞行中的个测试目标：让星舰在轨道上再次进行持续燃。

SpaceX 预期火箭在研发过程中会以不同式失败，终目标是造出类似"猎鹰九号"的飞行器，使其不仅可靠，而且具备的重复使用能力。可重复使用火箭对降低重型载荷发射成本至关重要。

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据悉，在星舰研发过程中，FAA 已多次要求 SpaceX 展开事故调查。

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