8月25日三门峡护角胶，广州商业港开区北地块正式公开挂，标志着项目正式迈入落地筹备关键阶段。

值得注意的是，在宗地块正式挂前个月，广州市委书记冯忠华和市长孙志洋分别到花都实地考察了项目的规划建设情况，冯忠华还召开现场办公会动项目加快建设。

在广州商业港之前，今年以来能够同时获得书记和市长关注动的重大产业项目还有珠江新城马场项目，南北两个项目都属于广州提升商贸中心能的重要抓手。

不过，和马场项目从去年早期就开始提前筹备不同，广州商业港项目直到今年初还没有正式亮相。论是年初的广州市政府工作报告还是市发改委公布的全市重大项目计划清单都没有直接提到这个名字，甚至在春节后全市质量发展大会上，花都区在发言中也没有提到它。

它的亮相源于个重要的契机出现：今年4月份中央大力号召全国总结广“义乌发展经验”后，持续关注义乌商贸转型的广州敏锐捕捉到了机会，快速动项目落地，广州造北部增长的区域发展战略也由此正式迎来破题的黄金契机。 花都“举全区之力”动的重大项目

作为广州北部增长的主阵地，同时拥有机场和铁站的花都直在不断探索如何把机场和铁的巨大流量转化成经济增长动力。但在前期各种条件的限制下，这过程中并不十分畅通，临空经济未能成为花都除汽车之外的又个支柱产业，这也致旦东风日产等龙头汽车企业在行业变革中承压，全区经济增速就容易发生震荡。

在广州港项目落户花都之前，全市临空经济的重镇主要是白云区。

由于白云机场横跨花都和白云，广州临空经济的布局也直由两区共享，不过2004年广州机场搬迁之前直位于白云区，全市航空运输业的大型龙头企业也几乎都注册落户在白云：南航股份公司、南航集团、九元航空公司、白云机场股份公司、省机场集团、白云机场地勤公司、广东申通物流、广州德邦物流等均是如此，航空运输产业也由此成为白云区头号支柱产业。今年上半年白云新的经济数据显示，交通运输、仓储和邮政业占全区GDP的19.1，过工业增加值的13.5。

相比之下，缘大型航空运输龙头企业的花都近年来只能侧重发展航空维修制造业，在机场北部设置了飞机部件制造及维修基地，目前三门峡护角胶已经落户了部分细分龙头企业，但是由于航空维修整体产业体量偏小，暂时难以为花都贡献太大的经济增量。

此外，从2021年开始，广州围绕白云机场布局了空港中央商务区和广州空港博览中心，意图利用航空枢纽的造会展博览产业，不过，这项目再次落在机场南侧靠近市中心的白云区地界，并不在花都的辖区范围。

正是由于前期和系列临空重大项目擦肩而过，本次终于迎来广州商业港的花都可谓久旱逢甘霖，全区上下摆出了志在得的心态。在本月初，则由花都经开区管委会发布的官消息提到“举全区之力进广州商业港建设”。

目前，市区各部门已经为项目的建设和运营做了充分的准备，项目运营主体公司已注册，由市区多国企联出资组建。

市政府已经将17项市审批权调整由花都区实施，其中包括在市场监管域的内资股份有限公司备案等职权，为会展经济、跨境电商、直播电商等广州商业港未来主要发展的业态提供保障。权限下放后，以前要往返市部门办理的各类业务，如今在花都区内就能站式办结。

省工商联也在实地考察项目后表示将联动各大行业商会协会，组织省内民营外贸、电商、物流企业对接项目资源，引民营企业入驻投资、拓展临空商贸业务。

此外，在今年6月底广州市委主要率队考察义乌之后，7月份花都区空港委也奔赴义乌开展题调研，紧扣广州商业港项目建设难点学习当地经验。

近期花都区委组织部还组织了10个调研小组，走进白马服装市场、中港皮具城、白云美湾等10头部业市场，形成13份决策咨询报告和77条建言献策，为广州商业港的建设运营广纳良策。 新项目有望入义乌模式

除了对于花都意义重大之外，广州商业港对于当前全市商贸产业能的提升也具有破除痛点堵点的重要战略价值。

早在2023年全市党政代表团考察义乌时，广州就已经开始关注义乌商贸产业背后的发展模式。

从上世纪90年代开始，义乌就形成了国企搭平台、市场商户心搞经营的分工协同。在这模式下，当地政府通过国企平台的进化不断引商贸业态升，通过有为政府加有市场的组，义乌商贸市场能够经历多次场地搬迁而始终兴，不仅没有出现常见的批发市场旦搬迁就人气涣散、市场萎缩的局面，还从早期的小商品业市场迭代进化成如今的全球数贸中心。

再看广州，尽管全市拥有508业批发市场，覆盖国民经济28个门类，PVC管道管件粘结胶形成纺织服装、皮革皮具等全球先产业集群，年交易总额1.5万亿元，但这些市场大多是历史自发形成的，经营主体度分散，这种各自为战的局面不仅难以凝聚市场整体优势，也致业态升、数字化转型等全局战略难以实施。

在今年市两会上，九三学社在份提案也提出，广州业市场转型仍存在短板，多数市场停留在低附加值代工和批发环节，未能凸显枢纽和供应链中心优势，背后的主要问题是顶层设计系统不足，政策支持与商户实际需求（如数字化转型、规则运用）存在脱节，产业协同创新与化运营能力薄弱，未形成规模应与全链条生态。   

“义乌将货源集散、仓储物流、跨境通关、金融配套、数据研判全部通，商户入驻即可站式解决出海全流程难题，需多对接、反复协调，大降低跨境经营综成本”，在不久前广州市政府部门举办的“穗义商贸双城对话会”上，广东省义乌商会名誉会长、侨建集团董事长宗耀祖如此形容义乌模式的优点。

在他看来，广州下步要学习的是义乌的系统化整能力，政府把整个市场做成公共服务平台，通过构建全链条体化的系统商贸服务能力，降低中小商户的试错成本。

面对来自学界和商界的共同呼吁，这次市区部门在广州商业港的筹备中也格外重视产业公共平台的建设。

在前期市委书记冯忠华的现场考察中，他强调“要创新项目运营机制，优化政府主、国企搭台、市场主体度参与的作机制”，整设计、通关、结等业力量参与运营，精心设计制度规范，统筹抓好企业规管理、资金使用监管和廉洁风险控，提升项目管理水平和经营益。

此外，花都区委组织部组织的10个调研小组也在调研成果中提出，要坚持“政府做服务、市场做产业”，行“国企主+业公司”运营模式。针对企业出海痛点，建议设立“站式出海服务中心”，整关、税、汇、物流及法律资源，实现参展、选品、仓储、通关站式闭环；搭建关、税、汇、物流体化数字平台，让中小商户“走进扇门、办全出海事”。

上述细节也显示，这次广州将力争把义乌模式的优点落实应用到广州商业港项目中，通过它的运营模式创新为全市其它业市场的转型升进行探索，如果后期运营顺利，这运营模式也有可能逐步在其它市场广，终将广州全市的商贸产业向新的度。

广州商业港项目简介——

广州商业港位于花都区、白云机场西北片区，项目规划总面积9.86平公里，为环机场周边土地储备充足、发展空间完整、开发潜力突出的核心板块。已经正式挂的开区北地块为广州商业港核心载体地块，用地质为商业商务用地，宗地面积26.72公顷，计容建筑面积为570351平米。

片区立体交通体系完备，广州东环城际花山镇站坐落于此，大广速、珠三角环线速、京港澳速等快速路网纵横交会，可实现站接驳白云机场，两站直达广州北站；30分钟通达珠江新城、金融城等城市核心商务区，100分钟辐射大湾区主要城市，具备发展大流通、大商贸的优越区位条件。

项目将对标标准，度对接广交会等优质平台资源，建成业化、智能化、站式、枢纽型的大型实体商贸平台，以端商贸牵引产业迭代，以流通枢纽赋能实体经济，带动全市商贸业态革新、模式创新、能跃升，动形成以商促产、以产兴城、产城融的质量发展格局，以商业强支撑产业强、经济强。

 采写：南都N记者 魏凯 相关词条:管道保温施工     塑料挤出设备     预应力钢绞线    玻璃棉厂家    保温护角专用胶

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