电 动 知 消 息漳州万能胶厂，近日，根据 Stellantis集团官公告及 外媒报道，跑汽车（Leapmotor）与Stellantis集团在2026年5月上旬达成并宣布了化战略作的计划。

通过双的资公司“跑”（Leapmotor International，简称LPMI）度使用并意向接 管位于西班牙的两大欧洲标志汽车工厂：萨拉戈萨菲格鲁埃拉斯工厂（Zaragoza Figueruelas）与比利亚韦德工厂（Villaverde, Madrid）。

这举措旨在通过本土化生产（Made-in-Europe）规避欧盟对华电动汽车征收的额关税，并加速跑在欧洲及全球市场的供应链布局。

我们来看下这两汽车工厂，都还是非常不错的。萨拉戈萨菲格鲁埃拉斯工厂，该工厂由通用汽车（General Motors）于1982年建立，2017年Stellantis收归旗下。该工厂是Stellantis在欧洲产量大、自动化程度的整车装配工厂之，拥有冲压、车身焊接、涂装和总装全套四大工艺。拥有成熟的电池组装线（Battery Assembly Area），能够直接进行新能源汽车动力电池包的就地组装。长期以来注于生产小型车和紧凑型SUV，如欧宝可赛（Opel Corsa，包括纯电版Corsa-e）和（丨）（Peugeot 2008）。

马德里比利亚韦德工厂，作为“都工厂”，它紧邻西班牙核心的消费市场。这也是历史悠久的汽车工厂漳州万能胶厂，早可追溯至1950年代，由西班牙本土汽车先驱Barreiros建立，后来被克莱斯勒（Chrysler）收购，之后又转手给标致雪铁龙（PSA）集团，它见证了西班牙战后汽车工业的崛起。该工厂目前主要基于Stellantis的CMP/e-CMP平台，生产（Citroën C4）以及纯电动版本 ë-C4。

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我们再来看看这两汽车工厂的后续安排。西班牙萨拉戈萨工厂（Zaragoza），保温护角专用胶增设条全新生产线，预计早于2026年开始生产跑的紧凑型SUV跑B10，并2028年基于跑技术架构量产欧宝（Opel/Vauxhall）的款全新纯电C-SUV。

马德里工厂（Villaverde, Madrid），计划于2028年上半年起为欧洲、中东及非洲市场分配生产多款全新的跑车型。两公司目前正在商讨将该马德里工厂的所有权直接转让给跑（LPMI）的西班牙子公司。

这两工厂对跑汽车具有非常重要的战略意义。先可以绕过欧盟关税壁垒，大幅提成本优势，提产品在欧洲的竞争力。其次，还可以利用工厂的成熟产业链及工人，大幅提升建厂及生产率，同时还减少政策阻力。再者就是利用这两大工厂覆盖整个欧洲市场甚至辐射全球。西班牙是欧洲二大汽车制造国，两工厂生产的跑汽车不仅能快速运往法、德、意等欧洲核心市场，还能为便利地辐射中东、非洲（MEA）以及拉美等全球海外市场。

跑汽车拿下这两大欧洲知名车企工厂，对于的新能源汽车出海也有着重要意义。它也是继比亚迪、长城后，个在欧洲拥有自有产权工厂的造车新势力。这意味着新势力中可以通过资伙伴盘活欧洲闲置/共线产能实现本土化制造，从单纯\"整车出口\"迈向\"技术输出+属地制造\"，从而实现欧洲市场的快速布局。

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