7月22日，在2026汽车论坛上，大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司席执行官刘展术在演讲中直言：“没有完整经历经济周期的，不上真正成熟的，价值不能仅凭短期月度销量定义。资车企、不过度悲观。”

宏观来看，刘展术先给出了组历史数据：1910 年代底特律整车企业 100 ，1930 年代全美车企总量突破 400 ，1970 年代美国仅余三大汽车集团。英国考文垂地区 1910 年代车企 100 ，1920 年增至 200 余，1960 年代英国仅剩六大汽车集团，如今英国本土汽车基本全部归入海外集团。

刘展术分析：“纵观全球汽车工业百年发展，行业都会经历速扩张、兼并重组的完整周期。2016 年，国内注册新能源多达 400 个，大量未正式上市便宣告夭折，如今年销量破万的新能源仅剩几十个，屈指可数。”

他继而给出结论：“我们当下经历的行业洗，和当年英美燃油车时代发展路径度重，属于行业发展然规律。个国不需要数百整车制造企业昆明家具封边胶，会造成制造资源严重浪费。再结经济周期规律，行业普遍以十年为轮经济周期，近几十年 1998、2008、2018 年均出现经济下行周期，以此 2028 年国内经济有望迎来回升，长期行业走势需过度悲观。”

“没有完整经历经济周期的，不上真正成熟的，价值不能仅凭短期月度销量定义。“刘展术还强调。

刘展术接着以“价值回归”理论阐述了对资保持乐观的原因。刘展术分析了他对电气化演进的思考：“电气化催生智能化，智能化带来标准化，pvc管道管件胶标准化催生平价化，平价化终动汽车价值回归。”

刘展术具体分析：“智能座舱、智能驾驶是电气化赛道的核心竞争点，为什么资车企转型格外吃力？过去行业竞争核心是传统动力总成，如今转向三电、智驾、智舱整套生态体系建设，这并不是资企业传统技术优势与积累。”

“L2+、L2++ 阶智驾持续下放、座舱端芯片装车成本不断下探，是不可逆的行业趋势。智能化配置会逐步成为全系标配，未来普通消费者很难感知不同车型智舱、智驾的差距，只有业驾驶者才能分辨细微区别。”刘展术话锋转，并举例：“如果遮挡所有手机标识，很难分辨机型归属；安卓系统手机点开后，UI 交互逻辑度趋同，辨识度大幅降低，这趋势正在汽车行业复刻。”

刘展术继而提出标准化带来平价化、平价化带来价值回归，他说：“整车智能化部件标准化程度提升，规模应持续放大，头部智能供应商会像当年博世、大陆样度集中。三年前，各会用大量篇幅讲解智舱、智驾的参数与新奇；如今相关内容占比持续缩减，多车企开始讲操控、安全、整车质量，大量整车碰撞测试演示频繁出现在新势力发布会中。”

这也是刘展术对资保持乐观的重要理由：“用户需求回归车辆本源。汽车论进入任何技术时代，安全、耐久、可靠、操控这些基础产品属，永远不会被弱化。”(经济网记者 郭跃)

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