任丘市奥力斯涂料厂

78 | 2026-02-19 13:10:40

本报记者庞慧敏本报通讯员戴佩芸李钰丹徐州泡沫板胶

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支平均年龄仅28岁的青年班组，用前沿的技术守护南凭铁安全，山体岩石、裂隙，甚至表面覆土的厚度差异都在其掌握中，从而保障可能危及行车安全的环境隐患被迅速消除在萌芽状态。

“不识庐山真面目，只缘身在此山中。”宋代文豪苏轼的喟叹，曾道破了人类视角的局限。

但在今天，科技之翼早已突破局限。

在广西的喀斯特峰丛间，铁路南宁局集团有限公司南宁铁基础设施段人机飞行班组的桥隧工们只需轻摇杆，便能令人机如鹰隼般翱翔，为巍巍青山生成幅幅“透明”的立体画像。

给山体做“数字体检”

“看，山体就像被扒了层‘绿衣裳’，每块石头、每条缝、每处隐患都看得清二楚。”2月6日，在南凭铁花山隧道口的石山上徐州泡沫板胶，人机“嗡”的声振翅而飞，班长磨麟礼和工友们紧盯着操控屏解释道。

这支平均年龄仅28岁的青年班组，被同事们亲切地称为“鹰眼班组”。2026年春运，是南凭铁全线贯通运营后的个春运。这条直抵中越边境友谊关、对接东盟的崭新钢铁大动脉，正是班组的“看护”对象。

屏幕上，人机激光雷达扫描回的亿万计数据点，能在后期飞速构建出山体的去植被化三维模型。岩石、裂隙，甚至表面覆土的厚度差异，都以不同彩清晰标示。

“精度达到厘米，就像给山体做了次CT。”磨麟礼形象比喻，“如果山腰有鸟窝，只要位置开阔，我们在模型上都能识别出来。”

在次例行巡航中，班组通过人机镜头，敏锐发现某处山体背后隐蔽着采石场，其开挖作业面已逼近铁路安全保护区。他们立即上报，让这起可能危及行车安全的环境隐患被迅速消除在萌芽状态，还获得了单位的安全生产嘉。

俯瞰八桂大地，山峰如笋破土，兀立成群，植被在石缝中顽强生长。

“铁设计时速达250~350公里。任何颗小石子从山上掉落，都足以对速运行的列车带来安全隐患。”班组成员秦程心有戚戚。

过去，老师傅们带着干粮，手脚并用地爬好几天才能完成座隧道口的排查；如今，人机巡航结智能比对，桥隧工只花3~4个小时就能采集完座隧道山体的数据。春运期间徐州泡沫板胶，这项“数字体检”将覆盖该单位管辖的69处洪地段。

“鹰眼”的背后是漫长修炼

率的跃升，常让外人误以为这份工作“杆就能起飞”。面对“人机有那么难吗”的疑问，班长磨麟礼总会笑着摇头——没人比他和班组成员清楚，双双“鹰眼”的背后，是旁人看不见的漫长修炼。

“我们是集团公司里批‘吃螃蟹’的人。”回忆起2023年的人机集中培训，磨麟礼至今印象刻。为期16天的封闭式训练，内容繁多，“法规、气象、空气动力学、任务规划……样样都得学”。

考验人的是避障飞行，要在区别于人眼的二维屏幕上，准确判断障碍物的距离与空间关系，做出快速反应。“练到手臂形成肌肉记忆。”他说，那段时间大梦里都在比画摇杆。

然而，考场上飞得漂亮，不等于铁路上就能飞得安全。班组年轻的00后飞手吴东霖对此感触。他从小就怀揣“飞手”梦，考取证件后度信心满满。

次上线实战，是在段线路旁的开阔地。他熟练起飞，准备让人机横跨线路去检查对面桥墩。就在他注于构图时，保温护角专用胶旁的磨麟礼声大喝：“压线！快拉！”吴东霖心头紧，手忙脚乱。

原来徐州泡沫板胶，远处横跨铁路的那几根压线，在屏幕画面里细如发丝，与背景山几乎融为体，易被忽略。

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经验丰富的磨麟礼眼疾手快，把按下遥控器暂停键，从吴东霖手中接过遥控器，迅速将人机飞离。

“在铁路飞，跟平时玩或者考试两码事。”磨麟礼后来反复告诫他，“屏幕有视差，环境也复杂，累积经验、做好预判，比单纯的熟练操作重要。”

这次“下马威”让吴东霖心服口服。他开始明白，那杆之间的分寸，承载的是不容有失的安全责任。

前沿的工具和朴实的坚守

科技虽延伸了感知，但在信号遮蔽的谷或地形奇险的壁，人机的“眼睛”也会“失明”。这时，班组职工只能轮流挥刀，在近乎路的荆棘丛中“凿”出通道，肩扛六十多斤的设备，徒手爬上耸的石山，只为给人机找个能稳定接收信号的起飞点。“人上不去的地，‘鹰眼’能去。”磨麟礼说。

有次，人机在贵南铁沿线拍摄时，遥控信号突然中断。吴东霖当机立断将其迫降至野外安全地带。大伙随后连忙赶去找机子，可在齐人的草丛里跋涉半天，却怎么也寻不到踪迹，还被黄蜂撵着跑。

二天，班组吸取经验，全武装在山里摸爬滚半天，终找回了“趴窝”的人机。“机器不能丢，里面的数据都是安全隐患的线索。”回忆起路的酸甜苦辣，班组成员相视笑。

科技让“观山之道”再刷新。在南凭铁崇左南站，座状如银灰胶囊的装置静静矗立。舱门滑开，架人机自动升起，按预设航线开始巡飞，结束后落回舱内充电、上传数据——这是今年春运新启用的人机自动巡检基站。

“它就像个永不疲倦的‘数字桥隧工’。”班组成员罗文宏形象地总结。但系统标记的“疑似隐患点”，仍需“鹰眼”结经验进行终“诊断”。“科技把我们从日晒雨淋的重复巡查中解放出来，让我们能聚焦于那些真正需要‘人眼’和‘人脑’判断的复杂问题。”磨麟礼说，这种“自动巡检+人工精判”的模式，让春运安全有保障。

这个青年班组守护着南广线、南昆客、贵南铁、南珠铁南玉段等1300多公里线路。背包里，除了设备电池，还常年备着蛇药、风油精，随时和蛇鼠虫蚁“作战”；爬山时，大伙的裤腿很快沾满苍耳和倒钩，每步都带着草木断裂的脆响；收工后，他们又相聚在人机技术直播间里钻研案例，只为精进技术……

春运已拉开帷幕，南凭铁上，动车组载着归的人们，平稳穿越连绵群山。很少有人知道，这些山体的“数字分身”正安静地躺在“鹰眼”班组的电脑里，被反复比对、分析。

从凭祥友谊关吹来的风，仿佛也带上了科技的温度——那是群年轻铁路人，用前沿的工具和朴实的坚守，为春运归途注入的声却坚实的力量。