编者按：山为骨、水为脉、绿为魂。满目青绿，书写着式现代化的生态答卷。各地以实干践行“绿水青山就是金山银山”理念铁门关万能胶 ，让生态红利惠及千万户。央广网特别策划《何以·青绿人间》主题报道，行走山水阡陌、入基层线，记录各地扩绿、兴绿、护绿的鲜活故事，勾勒美丽建设壮美画卷，共赴青绿之约，全景展现人与自然和谐共生的生动实践。

清晨，贵州的喀斯特群山间云雾翻涌，座斜拉桥穿云破雾、凌空而架。红白相间的桥体与满目苍翠相映成趣，平稳穿梭的车流为这幅山水画卷注入了灵动生机。

这就是都安速的全线关键控制工程——云雾大桥。都安速是交通运输部三批绿公路典型示范工程中贵州唯入选项目，也是贵州践行生态建桥理念、发展绿交通的生动缩影。

“当年，我们在全线大规模广钢混组梁、钢箱梁等钢结构桥型。不同于传统混凝土桥梁，该桥型抗震、抗风能好，核心的是资源可回收利用率，属于低碳环保的桥型结构。”贵州速集团原都安项目办总监理工程师万中兵站在桥面，指着桥体告诉记者。

万中兵和同事正对桥体进行日常检查（央广网记者栾小琳 摄）

据了解，云雾大桥主跨480米、主塔300米，是“十四五”期间贵州建成通车的座速特大桥。都安速全线布局此类钢结构桥梁56座，整体用钢量约6万吨，率先在贵州速公路建设中实现钢结构桥梁规模化应用。

为大限度降低施工对生态环境的影响，建设者们将环保理念贯穿工程建设全流程。“钢梁涂装全部在加工厂内完成，从源头杜现场涂装带来的粉尘污染。”万中兵说，所有构件出厂后全程采取护措施，运输、存放过程做到磕碰、少补涂，真正实现了全链条绿施工。

“都安速建设全程坚持‘生态示范、绿引’，不‘先破坏、后修复’。”贵州速集团原都安项目办工程师孙焕钦的话掷地有声。

线路途经古树林区域时，施工单位搭建石砌围堰保护古树，并对树木根系项加固；同步行线路改线避让、全域表土剥离回收、施工场地复耕复绿等举措。从前期线路规划到现场施工铁门关万能胶 ，项目全程实行精细化管控，大限度降低工程对原生植被、土地资源的破坏。

姜晓天正在搅拌韧弹改沥青（央广网记者栾小琳 摄）

绿发展理念不仅贯穿建设全过程，pvc管道管件胶延伸至运营养护全周期。贵州公路交通管养技术创新中心技术人员姜晓天，向记者展示了都安速路面养护采用的韧弹改沥青。

“这种沥青温抗车辙、低温抗开裂，可用于薄罩面施工，厚度仅为普通沥青面层的二分之，大幅降低材料消耗，有减少施工全流程碳排放。”姜晓天介绍，这项绿轻量化养护技术，可显著延长路面使用寿命。

都安速绿意葱茏（央广网记者任振国 摄）

通衢铺展，绿先行。从云雾大桥的钢结构创新，到全线的生态适配与资源节约，贵州用实际行动诠释了“桥梁大省”的生态担当，为西南地区乃至全国的绿公路建设树立了标杆，绘就了交通建设与自然共生的壮丽青绿答卷。

【青绿·说】

绿速，本质是将生态文明理念贯穿速公路规划、设计、建设、运营与养护全周期的系统工程。它不是简单增加绿化或边坡覆绿，而是以资源节约、生态友好、节能低碳、服务提升为目标的现代化公路范式。贵州速集团在规划、设计、建设、运营与养护都安速等工程中，集中体现了绿速的四个维度：是集约利用资源，优化选线、减少占地，广钢结构和再生材料；二是强化生态保护修复，避让敏感区域，保护表土与原生植被，降低生态切割；三是进低碳建造养护，应用温拌沥青、薄罩面、隧道节能照明等技术，减少周期碳排放；四是加强清洁能源与智慧管控，完善服务区光伏、充电设施和路域监测。

绿速的价值不只在“路通得快”，在“路修得美、管得智、用得绿、带得富”，实现路与自然和谐共生。（贵州省社会科学院西部陆海新通道研究院院长兼秘书长 张智勇）

总策划：张军 于锋

总监制：伍刚 宫歆慧

统筹：陶玉德

策划：栾小琳 安琪

记者：栾小琳 任振国 杨贇

支持：贵州省委宣传部、贵州省委网信办、贵州省社会科学院

鸣谢：贵州速集团党委宣传部相关词条:设备保温     塑料挤出机厂家     预应力钢绞线    玻璃丝棉    万能胶厂家

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