[汽车之 资讯] 2026成都车展依旧在火热进行当中，不知道是巧还是成都这座城市的魅力，成都车展与盒子SUV总是有着特殊的缘分。比如2020成都车展上，坦克300的横空出世将国产盒子SUV的热情点燃；随后在2023成都车展上发布的程豹豹5则是将盒子SUV的热情带到了新能源市场。来到2026成都车展，盒子SUV又迎来新爆发的趋势，不仅该类型产品数量众多，而且整体产品力也得到了明显的升。

从“硬核”向“可城可野”转变

在介绍本届车展上值得期待的盒子SUV之前，还是先跟大聊聊这品类的由来和近几年在市场的发展。相信它的由来大已经很了解了，就是在二战战场上大放异彩的Willys MB，也许也正是因为它出自军工，所以早前我们对盒子SUV的理解就是要“硬”，不仅设计要硬朗，底盘素质和动力表现也须得够硬核。

所以在从军工转向民用之后，盒子SUV依旧延续着“硬”的思路，这其中Jeep牧马人和丰田普拉多堪称市场的标杆，当然也有奔驰G和路虎卫士占据着盒子SUV的金字塔塔位置。在2020年之前，咱们虽然也不乏盒子SUV产品，但是它们都不曾撼动海外的统地位。直到2020年成都车展上坦克300的到来。

坦克300对可以称得上是2020成都车展上受关注的产品，它在同年12月完成上市(17.58-21.38万元)，随后立刻出现了供不应求甚至(非官)加价早提车的现象，这在我的印象中是次能有这种待遇。也正是这份现象的表现，2021年2月坦克正式成为立，并逐渐扩张产品阵容。值得提的是，今年7月坦克300也完成次小迭代，正式出坦克300L车型并增加Hi4-Z混动版本，这款车正在2026成都车展上进行展示，同时坦克300即将迎来60万台交付里程碑。

在坦克300爆火之后，盒子SUV直处于比较稳定的状态，直到2023成都车展比亚迪全新程豹带来了旗下的款车型——豹5。虽然它不是款新能源盒子SUV，但是凭借DMO混动越野平台技术加持，它不仅具备较强的越野能力，同时还能兼顾日常使用的舒适、静谧以及经济，将“可城可野”的理念发扬光大，逐渐改变了消费者对于盒子SUV就该“硬”的固有印象。

不过要是说“可城可野”的大受益者，那定是奇瑞汽车，始于2022年的捷途旅行者同样在2023年到来(2023成都车展预售)，虽然它采用承载式车身，但是凭借盒子设计，以及出的科技配置和舒适配置使它同样出圈，并且奇瑞很快将产品阵容扩大，随着iCAR V23和山海T2的到来，奇瑞在2024年的盒子SUV整体销量突破20万辆，成为这品类的销量。

注：图片由AI生成

根据乘联会售数据显示，2025年盒子SUV全年销量102万辆，较2020年(13.1万辆)增长将近7倍，占整体SUV市场总销量的8.5。由此可见，随着咱们的发力，盒子SUV正逐渐完成从小众情怀玩具到年销百万的蜕变。坦克、程豹和奇瑞作为盒子SUV的先行者，它们目前也占据着市场前三的地位。

不过很快，它们即将迎来非常多的挑战者，并且各个实力不俗。在本届成都车展之前，如果咱们的盒子SUV大向主要是轻越野强用的话，那么通过本届成都车展上的新车可以看到，咱们的盒子SUV不仅用舒适，同时在越野能面也有很大提升，甚至还能够提供露营需求。接下来我们起看看本届成都车展上，都有哪些新的盒子SUV值得关注。

盒子SUV再进化

吉利银河战舰700

本届成都车展上吉利银河战舰700(参数|询价)迎来了次公众亮相，官将它定位为AI全地形硬核SUV，它将会配备三电机四驱插混系统，大综功率达830kW(1100马力)，使其重比达392马力/吨，同时它还会配备AI全地形系统，可自动识别沙地、泥地、岩石等路况并可毫秒调整扭矩分配与悬架策略，对于越野新手也十分友好。

底盘面，车辆采用前、后双叉臂式悬架结构，并配备双腔空气悬架和CDC连续阻尼可调减振器，悬架行程达到280mm。其还采用40000N·m/deg扭转刚度的体式大梁以及后桥电控机械差速锁，0.2秒即可完成锁止，配3DHT200变速箱，1挡齿比放大支持2-15km/h智能攀爬模式，2挡城市通勤，3挡速巡航。此外，新车还可支持浮水模式，并且还会提供上百种原厂设备。

车身尺寸面，银河战舰700长宽分别为5085/1999/1895(1912、1925)mm，轴距为2900mm，空载接近角30°、离去角31°，小离地间隙233mm，涉水度达800mm。此外，其还会配备底盘透视、营地哨兵、组队互联，以及卫星通讯与原制氧等户外场景配置。在科技和舒适配置面将会提供车内五屏联动交互、18.5L冷暖冰箱、车规制氧系统、前排14点座椅按摩以及1.8米纯平大床等等。

传祺越7

越7同样在本届成都车展上完成次公众亮相，它是广汽传祺越野系列款车型，定位“舒适的悦野盒子”。动力面它将搭载1.5T混动用发动机+前后双电机组成的插混系统，综功率达400kW，百加速进入4秒。新车还会提供9+X智能全地形模式，包含智能模式、涉水模式、模式等。

底盘面，越7将会搭载闭式双腔空气悬架+SDC连续可变阻尼减振器，并采用承载式车身+嵌入式大梁车身结构，全系标配前/后牙嵌式差速锁+能量中锁。车身尺寸面，其长宽分别为5045/2004/1933mm，轴距为2900mm，可选18英寸AT胎，并拥有接近角30度，离去角33度，离地间隙230-310mm可调，大涉水度780mm，还会提供200种原厂改装和生态用品。

其它配置面，越7车内将会配备15.6英寸2.5K中控屏、1.1米全景贯穿式PHUD投影屏，内置通8838旗舰芯片和星河智舱ADIGO 7.0。同时该车车顶配备激光雷达，车侧翼子板处也同样拥有传感器硬件，预计将会具备阶驾驶辅助系统。值得提的是，该车后排座椅放倒后可形成1.9米长大床。

长城H10

长城H10虽然是在今年8月初就已经完成上市(售20.98-23.18万元，pvc管道管件胶限时换新价20.18-22.38万元)，并且已经开启交付，但是从它上市24小时大定订单达31826台的数据不难看出，长城H10依旧是本届成都车展上备受关注的盒子SUV车型之，并且它的热度甚至和坦克300次亮相时相比也不相上下。

长城H10搭载1.5T发动机+双电机组成的Hi4混动系统，系统综大功率440kW，并配备四档混动用变速箱，0-100km/h加速时间为4.9秒，提供七种驾驶模式智能适配城市、雪地、泥地、沙地等全路况需求。该车也同样采用承载式车身+体化内嵌式大梁车身结构，底盘采用前双叉臂+后五连杆立悬架，还搭载EDC电磁减振器，后桥可选电控机械差速锁，配iTVC智能扭矩矢量控制系统，可支持蠕行模式。长城H10还造全域拓展坞，支持加装越野侧射灯/运动相机、切菜板、投影仪、支架、收纳装备等多种需求。

车身尺寸面，哈弗H10长宽分别为5138(5299)/2050/1970mm，轴距为3000mm，拥有24°接近角、25°(六座)/30°(五座)离去角、20°纵向通过角以及220mm离地间隙。其它配置面，新车还会将冰箱、彩电、大沙发配齐，并提供Coffee Pilot 3智能辅助驾驶系统平台，可实现全场景NOA。

FREELANDER行者8

行者8已经于8月14日正式开启预售，共出4款车型，预售价区间为33.99-42.99万元，另外发限定版限量1000台，售价为45.99万元，权益价44.99万元。行者8先从设计层面就让人眼前亮，在保留行者基因的同时，与新能源风格进行了巧妙地融，比如ISD互锁式大灯、尾部三角窗以及垂直切削尾门布局都很有特点。

动力面，行者8采用大功率115kW的1.5T增程器，双电机四驱总功率610kW，0-100km/h加速4.6s；其中后电机大功率250kW并拥有2挡，20km/h内可不停车切换4L/4H。此外，车辆还配备i-ATS智能全地形系统，可在0.2秒内自动切换泥泞、岩石、沙地模式，同时依靠激光雷达能够提前扫描路况，自动升降底盘、调节动力系统，降低越野门槛。

车辆将会采用前双叉臂、后多连杆式立悬架，并配备闭式双腔空气悬架以及±10°后轮转向，同时它还拥有三把锁：前机械锁+后e-LSD电子限滑差速器+数字虚拟中央差速结构，离地间隙270mm、涉水度900mm。

行者8的车身尺寸长宽分别为5118(5185)/2050/1898mm，轴距为3040mm；另外它还会配备896线激光雷达+乾崑智驾ADS 5系统，46.3英寸8K全景远端显示屏搭配15.6英寸Mini LED中控触控屏，主驾座椅侧翼支撑、二排立航空座椅、二排17.3英寸吸顶屏、10L车载冷暖箱以及三排座椅加热等等。车辆前期提供2+2+2六座布局，后续还会引入五座车型。

享界G9

享界G9则是刚刚在8月20日完成了上市，共出10款车型，售价区间为42.98-54.98万元。同时新车还提供户外拓展套件选装，包括车顶帐篷、侧边晴雨帐以及集成式尾门厨房等等。在车展上我也特地观察了下车顶帐篷和集成式尾门厨房，顶帐与天窗融为体并配备盖板可以实现纯平地板，而集成式尾门厨房则包括热水器、电磁炉、小桌板以及喷头等等，对于热露营的消费者来说，它们的存在将会大幅提升户外体验。

动力面，享界G9提供纯电和增程两种动力，均采用华为巨鲸800V平台和前后双电机四驱系统，系统综大功率437kW，“百”加速4秒。其发搭载鸿蒙智行全地形系统(雪地、泥泞、沙地、自动、运动等)，可自主识别地形，自动调整底盘参数；另外还有±12°后轮转向系统，提升城市通勤的灵活。

底盘面，新车采用前双叉臂、后五连杆立悬架，并提供双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，车身度总调节行程130mm，并支持随速自动调节车身度。其采用承载式车身+内嵌加强大梁的结构，并配备华为智擎后桥自适应机械差速锁(内置牙嵌式机械式差速锁)，可实时感知路况并自动上锁。值得提的是，新车还配备800V全主动可断开稳定杆，它相较48V可断开稳定杆拥有大扭矩的电机输出与快的响应速度，可在低速不平路面主动断开提升行驶平稳，速过弯主动拉紧抑制侧倾。

享界G9的长宽分别为5377/2050/1897mm，轴距为3160mm，拥有接近角23°，离去角26°，大涉水度900mm。车头搭载双百万像素全彩智慧投影大灯，还拥有896线双光路图像激光雷达，可实现华为乾崑智驾ADS 5阶版。车内由12.3英寸全液晶仪表、17.2英寸中控屏、17.2英寸驾娱乐屏组成，后排配备航空座椅、娱乐屏以及森林车载制氧系统等等。

程豹钛9

程豹钛9在本届成都车展上完成了发亮相，不过官并没有公布多关于新车的技术信息。结此前消息，它将会采用1.5T发动机+前后双电机插电混动四驱系统，匹配六代DM-i混动技术，采用承载式车身结构，搭载云辇-P Ultra智能液压悬架，并标配后轮转向系统。

成都车展随处可见的盒子SUV

与钛9相似的还有捷途环游者、捷途旅行者7、猛士X700、新款蓝G318、iCAR V25、星钽5X、泰钽700以及红旗G919等多款新车，它们的出现让本届成都车展上的盒子SUV数量创造了历史之，而且几乎完成了10万到100万的全覆盖。这其中也有不少产品和程豹钛9类似，还没有公布详细的技术细节，它们后续还会为我们带来哪些惊喜，让我们起期待。

写在后：

对于SUV产品，此前我们基本是通过承载式/非承载式车身将它们分为城市SUV和越野SUV两大类，在燃油车时代，这两大类虽然偶有交集，但基本多的是在各自的域发光发热。不过近两年随着咱们新能源技术的飞速发展，城市SUV和越野SUV的交集不断扩大，尤其是在过去年“9系旗舰”产品迎来爆发之后，城市SUV的发展似乎已经触碰到了顶端，而让这些旗舰SUV增加多的户外属和通勤能力，或许真的会成为接下来的风口。那么您们觉得本届成都车展会不会是盒子SUV进化的开始，2027年是否会迎来盒子SUV的大爆发？期待您的精彩留言。(文/汽车之 郭辰) 相关词条:设备保温     塑料挤出机厂家     预应力钢绞线    玻璃丝棉    万能胶厂家

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