6月12日绍兴万能胶生产厂家，随着后混凝土浇筑完成，由厦铁路广东有限公司建设、中铁二十五局承建的江铁路重难点工程——广中江特大桥跨虎跳门水道斜拉桥双主塔完成封顶。至此，江铁路全线5座斜拉桥全部完成主塔封顶，项目建设取得突破进展。

江铁路正线全长116公里，桥隧占比达98。由中铁二十五局承建的江铁路12标段绍兴万能胶生产厂家，主要包括13.41公里正线、江门疏解线、江门动走线及存车场站前工程、546孔箱梁架梁任务以及全线铺轨等施工任务。

作为全线重难点工程，此次封顶的广中江特大桥跨虎跳门水道斜拉桥主桥全长约590米、主跨达300米。据中铁二十五局江铁路项目总工程师冯海强介绍：“广中江特大桥跨虎跳门水道斜拉桥17号、18号两座主塔均采用‘H’形设计，度达140米，相当于约46层楼房，双主塔混凝土浇筑总量达18000立米。桥梁施工区域处于航道，日均往来船只近300艘，且与既有中阳速公路小距离仅30米，施工安全风险大，技术要求。”

针对项目施工特点、技术难点情况，项目团队大力开展技术攻关，先后攻克了国内例水裸岩大跨度桥梁基础非爆破开挖、双壁钢围堰下水等施工难题。在主塔建设过程中，引进业内的智能造塔机，pvc管道管件胶通过液压自爬模系统，辅以BIM信息技术建模，实现了同步智能爬升、智能监测及远程信息管理，确保施工安全。双主塔封顶后，该斜拉桥将转入边跨钢梁架设及斜拉索施工阶段。

江铁路是粤港澳大湾区轨道交通网络的重要组成部分，建成后将实现圳前海与广州南沙半小时铁互联互通，破珠江两岸地理隔阂，大缩短时空距离，加速人才、金融、物流等端要素流动，构建协同“黄金内湾”，同时发挥圳优势资源的辐射作用，带动沿线产业升与经济多元化发展。

南+记者 刘倩

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