北海泡沫板橡塑板专用胶 郑和船队路“驶进”湘江之畔？长博等你来费观展

长沙晚报掌上长沙6月5日讯（全媒体记者 任波 通讯员 陈子慧 李倩）5日，长沙博物馆特展二厅内，多了数条扯起船篷远航而来的艘艘大船，它们是郑和船队的船只复原模型、泉州湾宋代海船复原模型，还有大大小小十来件福船船模……顿时长博这个展厅变成了个微缩的“造船厂”。它们从泉州来，沿着历史的航道北海泡沫板橡塑板专用胶，路驶进了湘江之畔。

这场名为“由此向大海——福船与远航的故事”的特展，由长沙市文化旅游广电局主办，长沙博物馆与泉州海外交通史博物馆承办，从6月5日持续展至8月30日，面向公众费开放。展览以福船为线索，用四个单元——“船起东南”“海路通商”“万里扬帆”“人海相依”——讲述人从近海走向远洋的故事。

福船是什么？底阔面，松杉为骨

走进展厅，先看到的是福船的剖面模型。福船是福建沿海带制造的海船，底、阔面，主要用松木和杉木造，特别的是它的“水密隔舱”结构——船体被分隔成个个密闭的舱室，即使某个舱进水，其他舱依然能提供浮力。这项技术比西早了近千年。

展览单元“船起东南”用系列船模，展示了福船从宋代到明代的演变过程。观众可以清楚地看到船底的曲线如何从平缓变得陡峭，船帆如何从硬帆变成可转动的斜桁帆。位带着孩子来参观的长指着展柜说：“原来古代的船这么讲究。”

当然，为了贴近长沙本土，长沙博物馆也特别加入了条在长沙湘江上常见的船——倒扒子，以此与福船对比。

泉州湾宋代海船：唯有“回”记录的远洋船

二单元“海路通商”和三单元“万里扬帆”是展览的重头戏。展柜里陈列着德化窑的白瓷、磁灶窑的绿釉器北海泡沫板橡塑板专用胶，都是从海外贸易遗址中出土的实物。但这些展品中，引人注目的是艘复原模型——泉州湾宋代海船。

它的原型是1974年在泉州湾出土的艘宋代沉船。这艘船的特殊之处在于，它是考古发现的古代远洋木帆船中，唯有明确海外返航记录的。船里发现了来自东南亚的香料、贝壳等货物，证明它曾经满载异域珍品，驶回泉州港。

郑和船队的船只复原模型同样吸引眼球。站在模型前，泡沫板橡塑板专用胶可以想象六百多年前，两百多艘这样的巨船组成编队，七次驶向印度洋的壮阔景象。

特别值得关注的是，展厅陈列了件陈恭生教授整理出来的169位参与郑和下西洋的卫所军官名单，其中有位来自长沙府茶陵县，名叫李添保。

个普通水手的视角：阿勉带你远航

与其他展览不同，“由此向大海”多了位特殊的“讲解员”——明代舟师“阿勉”。他是展览团队虚构的个角，名普通的水手。他的日记、航海工具和生活用品，散落在展厅的各个角落。

这个设计让不少观众会心笑。位年轻观众说：“以前看文物展觉得离自己很远，但阿勉开口，突然觉得这些水手就像隔壁邻居。”

远航改变了世界，也改变了普通人

展览的结尾部分，没有过多渲染郑和的丰功伟绩，而是把镜头对准了造船的工匠、码头上的搬运工。这让参观者知道：“远航不只是船队的事，它是群普通人的日常。”

这也是策展人想传递的信息。远航不仅改变了航线，也改变了普通人认识世界的式。当水手们带回异国的香料和故事，东南沿海的渔村慢慢变成了港口，港口变成了城市。

走出展厅时，我听到位老先生说：“看了这个展，我发现原来长沙离海这么远，现在又这么近。”

是的，今天起，长沙人在湘江边，就能摸到福船的龙骨，听到六百年前的海风。相关词条:罐体保温施工     异型材设备     锚索    玻璃棉    保温护角专用胶

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