白银防火门专用胶厂家 汽车行业10大富豪！排名！总身价过1万亿

网新社研究所：10 个人白银防火门专用胶厂家，10055 亿。这是《2025 衡昌坊 · 胡润百富榜》汽车全产业链给出的终答案。不分整车、电池、部件，统按财富排序，门槛 50 亿，剔除纯财务投资人——能坐上这张桌的，只有这 10 位。他们的个人财富加起来过 1 万亿人民币，相当于个中等发达国的 GDP。

值得注意的是，这 10 个人里有 6 个年过六旬，其中 4 正在经历或已经完成权力交接。这不仅是份财富排行榜，是张汽车产业四十年变迁的缩影图。

排在位的，是个做电池的。曾毓群，宁德时代，3300 亿。这个数字是什么概念？它比二名李书福的 2250 亿多出整整 1050 亿——也就是说，曾毓群个人的身，足以再买下个半 " 吉利帝国 "。逻辑其实不复杂。宁德时代 2025 年全球动力电池市占率过 38，每出 10 块动力电池就有近 4 块来自宁德时代。全年营收过 4000 亿，归母净利润过 700 亿，账上趴着 3700 多亿现金。关键的是，曾毓群不只是在给车企供货——他卡住了整条新能源产业链核心的咽喉位置。不管你买比亚迪、特斯拉还是吉利，大概率都要给宁德时代 " 交税 "。在 2026 年的胡润全球富豪榜上，曾毓群的个人财富已经进步涨到 3800 亿，位列全球四。做电池做到比大部分车企都值钱，这件事本身就是个时代的注脚。

二名，李书福族，2250 亿。浙江台州人，1963 年出生，今年刚好 63 岁。从冰箱配件做起，造过摩托车白银防火门专用胶厂家，1997 年进入汽车行业，2005 年把吉利上港交所，2010 年从福特手里买下沃尔沃——每步都踩在汽车工业的关键节点上。吉利旗下如今拥有吉利、氪、克、沃尔沃、路特斯、smart、宝腾等，2025 年全年营收 3450 亿元。不过，近李书福做了件让整个行业震动的事：2026 年 8 月 17 日，他在业绩好的时候宣布辞任吉利汽车董事会主席，把权柄交给了在吉利体系耕 30 年的职业经理人安聪慧。这不是 " 老了退场 "，而是民营车企历史上次在时期主动完成 " 去族化 " 交接。李书福自己说：" 汽车产业是没有尽头的马拉松。" 他把棒跑完了，现在接力棒交出去了。

三名，传福，1800 亿。安徽为人，1966 年出生，13 岁丧父，15 岁丧母，靠哥哥嫂子供完书。1995 年，表哥吕向阳拿出 250 万以入股形式支持他创业，在圳间破厂房里造电池。30 年后，比亚迪全年营收 8040 亿，净利润 326 亿，销量 460 万辆，是全球大的新能源汽车制造商。而吕向阳当年的 250 万，按新持股市值已经过 1300 亿——这是商业史上传奇的笔天使投资。传福的造车逻辑和李书福不同。他是化学系研究生出身，从电池材料到电机到电控到芯片，能自研的不外采。比亚迪是全球唯同时掌握电池、电机、电控和车规芯片技术的新能源车企。60 岁的传福至今仍兼任董事长和总裁，没有交班计划。

四名，魏建军、韩雪娟夫妇，1150 亿。河北保定人，1964 年出生，1990 年接管长城汽车时只有 26 岁。魏建军是出了名的低调，鲜少出现在公众场，但长城汽车是大的 SUV 制造商，哈弗多年霸占国内 SUV 销量榜。长城汽车 A+H 两地上市，旗下哈弗、魏、坦克、欧拉、长城炮五大覆盖 SUV、皮卡、轿车全品类，产品出口 170 多个国和地区。魏建军今年 62 岁，女儿魏紫涵已经开始在长城体系内轮岗，但魏建军本人仍然活跃在线，甚至亲自下场造个人 IP。和吉利 " 去族化 " 的路线不同，魏建军选择亲自带队穿越行业难的转型期。1150 亿的身，在河北企业群体中排名。

从五名开始，画风突变。何小鹏，480 亿；李想，400 亿；李斌，110 亿。三个人加起来 990 亿，还不到曾毓群个人的三分之。这三个人代表了 " 造车新势力 " 这个群体——都不是汽车科班出身，万能胶厂家都在 2014 年前后入局，都经历了融资钱、产品难产、生死线的至暗时刻。何小鹏是程序员出身，创办 UC 浏览器给阿里后转行造车，小鹏汽车 2025 年交付 42 万辆，同比增长 126，但公司仍在亏损中。李想是连续创业者，理想汽车凭借增程式路线率先实现盈利，成为新势力中早跑通商业模型的选手。李斌的经历戏剧—— 2021 年个人身度达到 502 亿，此后随着蔚来持续亏损和股价暴跌白银防火门专用胶厂家，连续两年从创富榜上消失，如今只有 110 亿。不过蔚来 2025 年四季度次实现季度盈利，2026 年上半年交付 19 万辆、同比增长 67，换电站也开始出现盈利曙光。三个人，三种命运，但都还坐在桌上。

七名，曹德，330 亿。和其他九位不同，曹德不造整车，他做玻璃。福耀玻璃是全球大的汽车玻璃供应商，全球市占率过 35，每三辆新车里就有辆用福耀的玻璃。77 岁的曹德在 2025 年辞任董事长，儿子曹晖接棒。这位 " 玻璃大 " 的传奇不仅在于商业——他累计个人捐款过 160 亿创办福耀科技大学，被称为 " 善 "。330 亿的财富看似不，但福耀做的是全世界所有车企的生意，不管谁赢谁输，都得给曹交 " 玻璃税 "。

后三位是尹同跃，165 亿；李斌之后的张兴海、颜敏夫妇，70 亿。尹同跃 1962 年出生，今年 64 岁，奇瑞汽车董事长。奇瑞是 " 汽车出口 "，2025 年出口 110 万辆，连续 22 年保持乘用车出口。但尹同跃的个人财富只有 165 亿，排在八位——这说明奇瑞的股权结构相对分散，创始人的持股比例并不。张兴海排在十位，70 亿。他和妻子颜敏从 8000 元起步做弹簧，路做到减震器、摩托车、微型面包车，2021 年与华为作造问界后炮而红，2025 年营收过 1650 亿。但 2026 年上半年，赛力斯由盈转亏，净亏损 17.17 亿，市值从点 3000 亿跌到不足 1000 亿。63 岁的张兴海已经让儿子张正萍接任核心整车业务董事长，自己退居集团董事长。

把这份榜单拆开来看，几个有意思的结论就浮出水面了。，做电池和部件的反而赚钱——曾毓群 3300 亿和曹德 330 亿加在起 3630 亿，过了李书福、传福和魏建军三个整车大佬的总和 6200 亿的半。原因很简单：不管谁赢谁输，电池和玻璃是每辆车都须用的。赢通吃应让他们成为 " 水人 " ——淘金的人可能本归白银防火门专用胶厂家，但水的永远有收入。

二，造车新势力的个人财富被严重压缩。何小鹏 480 亿、李想 400 亿、李斌 110 亿，三人加起来 990 亿——还不到曾毓群个人的三分之。原因是新势力大多还在钱或刚刚微利，公司市值还没兑现。三，这张榜单上的 10 个人，平均年龄过 58 岁。李书福 63 岁、传福 60 岁、魏建军 62 岁、曹德 77 岁、尹同跃 64 岁、张兴海 63 岁—— 6 个人年过六旬。其中李书福、曹德、张兴海已经完成了或启动了交班，魏建军和传福的二代也开始浮出水面。民营造车的 " 创代 "，正在集体走向传承时刻。

1 万亿，10 个人。做电池的有钱，做整车的在交班，做新势力的在证明自己不只是个 PPT 故事。这份榜单的截止日期是 2025 年 9 月 1 日。在那之后的这年里，赛力斯市值蒸发了三分之二，蔚来刚刚迎来次季度盈利，李书福把 40 年的业交给了职业经理人，曾毓群的财富又涨了 500 亿。汽车行业的财富版图，还在以快的速度重新洗。下次再看这份榜单，坐在桌上的 10 个人，未还是这 10 个。

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