呼伦贝尔万能胶厂家 24.98 万元，新代理想 L6 上市：51kWh 大电池、旗舰芯片下放，开始补操控这课

新代理想 L6 没有 Pro，也没有 Max，只有个 Ultra。

它的售价是 24.98 万元。

51kWh 电池、双电机四驱、全铝悬架、双阀连续可变阻尼减振器、马赫 M100 芯片、通骁龙 8797、29 英寸 6K 全景屏、ADB 大灯、全车电吸门和带冷冻的冰箱，全部装进了这个版本里。

8 月 31 日 24 时前的销期内，4 款特殊车漆、曜黑运动套件和前排双全尺寸重力座椅套装费，由两颗马赫 M100 芯片、3 颗固态可变焦激光雷达和前排电动门组成的具身智能马赫套装也由 3 万元降至 2 万元。后排娱乐套装选装价格为 1 万元，包括 21 英寸 4K 娱乐屏、流媒体内后视镜、二排化妆镜和天空声道。

展车和试驾车已经进入全国门店，快下周即可提车。

发布会上，理想汽车二产品线总裁李昕旸直接拿新车和 2025 款 L6 Max 对比。按照理想的计，新代 L6 增加的配置价值过 6 万元，产品力过售价 27.98 万元的旧款 Max，价格却回到了旧款 Pro 的位置。

李想本人此前在预热新车时曾坦言，上代理想 L6 的整体体验不错，但操控仍有提升空间，与此同时，大电池增程已经成为新的产品趋势。而这次新代的理想 L6，在保留原来庭 SUV 轮廓的同时，沿着三条线进：大电池补纯电体验，同代芯片补力，新底盘补操控。

外形只是修整，大电池才是

新代理想 L6 的外形没有发生向的变化。

尺寸上，新代理想 L6 的长宽为 4935/1960/1735mm，轴距为 2920mm。车长只增加了 10mm，轴距则没有变化。在发布会上，李昕旸把 L6 与标准轴距版保时捷卡宴、宝马 X5 和奔驰 GLE 的尺寸放在起对比，这四款车型尺寸和轴距非常接近。理想希望通过这点来证明，理想 L6 采用的是套已经被豪华中大型 SUV 反复验证过的尺寸和比例。

星环灯、五座 SUV 的车身比例和贯穿式尾灯都被保留，前进气口面积缩小，由横向哑光黑改成纵向亮黑。而在车灯面，理想 L6 这次标配了 ADB 自适应远光灯，但亮度比上代提升三分之。

细节面，新车在尾部重新调整了比例和灯组结构，前后保险杠上的雷达小孔从理想 L6 上消失，取代它的是与新代 L9 同源的 UWB 近场感知系统。半隐藏式门把手保留机械和电动两套开启式，机械门把手并非仅为应急设计，而是在显眼位置与整车门板融。此外，全车静音电吸门在理想 L6 上成为标配。

车漆增加到 7 种，包括珍珠白、GT 银、陨石灰，以及风信紫、沙丘黄、小象灰、曜石黑 4 款特殊。特殊选装价格为 6000 元，销期费，另外，所有车均可选装价格 2000 元的曜黑运动套件，销期同样费。论是相比此前为跳脱的配，还是要曜黑套件的出现，都不难看出理想 L6 这次希望能获得多年轻用户的认可。

外观只是修整，真正的核心升来自电池。

新代 L6 换上 51kWh 磷酸铁锂增程用电池，CLTC 纯电续航达到 300km，综续航里程 1250km。补能面，电量从 20 充至 80 只需 12 分钟。较大的电池配充电速度，以及理想引以为傲的自营充电网络，理想 L6 基本可以做到城区和短途纯电出行。

理想还演示了低电量状态下的动力表现，在馈电情况下，新代 L6 拖着 500kg 挂车驶上 12 的坡道，将没装拖挂的旧款 L6 狠狠甩在了后面。不过看到这幕，想旧款 L6 的车主会有些百感交集。

当然了，这项演示的不是真的要让庭 SUV 拖着半吨挂车爬坡，而是证明这块所谓的增程用电池带来的能力表现，低电量放电能力和快充速度，决定了增程车能否真正以纯电为主、只在远行时使用增程器。

值得肯定的是，理想没有为 L6 准备大小两块电池，只有 51kWh 这块电池，用户不需要为了长的纯电续航花多的钱。其实增程车把电池分出低配并不难，但这次，理想选择不这么做。

旗舰同代同芯，不只换了块屏

和外观样，新代理想 L6 的车内升，也有很多变化藏在看不见的地。

先说看得见的部分。中控屏与驾屏并为 29 英寸 6K 全景屏，中间不再有物理断点，主驾可以根据使用场景自由分配显示区域，这块屏幕我们此前已经在新款理想 L9 上见到过。值得提的是理想在 L6 上还保留了过往的三辐式向盘，而非理想 L9 上的两辐式向盘。

内饰面，万能胶厂家理想 L6 采用上下分层的双拼设计，出风口由上代的手动调节升为电动调节，前排中岛相比上代也变得加简洁，用盖板遮住杯托和储物空间，闲置时可以保持视觉上的完整。理想还准备了磁吸纸巾盒和 4 个磁吸点，某种意义上来说，如何设计纸巾盒，在今天的造车竞赛里也快成核心科技了。

除了纸巾盒之外，新代 L6 还与影石 Insta360 作，在后视镜下提供原厂螺纹接口和 USB-C 供电，车机可以控制拍摄，也能通过理想同学直接拍照，再用 29 英寸全景屏回放。在小米 YU7 之后，理想同样在车内外接设备上，有了自己的想法。

其他的升依然和理想的「传统艺能」舒适相关。这次 L6 在后排大的升点是将后排靠背大可调度增加到了 140 °，坐垫长度达到 535mm，并增加宽的中央扶手、皮质顶棚拉手和侧窗遮阳帘。

而在静谧面，双层静音夹胶玻璃、双层隔音天幕和定制静音胎继续保留，新车还增加 4 点 RNC 主动降噪，用来处理车身 SUV 在低速行驶时容易出现的低频轰鸣和压耳感。

在营造车内空间这块，你依然可以相信台理想。

但这次在看不见的地，理想给这台 L6 塞进了多东西。座舱芯片升为通骁龙 8797，配备 32GB 内存和 256GB 存储空间。辅助驾驶硬件上，新代 L6 则标配颗自研马赫 M100 芯片，力达到 1280TOPS，理想称其有力是 NVIDIA Thor-U 的 3 倍。车外的感知硬件也全部标配，相关将从 7 月底开始陆续送。

需要能力上限的用户，可以选装具身智能马赫套装，这套配置增加颗马赫 M100 芯片和 3 颗固态可变焦激光雷达，我们也可以观察下，这两套不同的案在当前的实际表现上，是否会有明显分别。

L6 补上操控这课，又「全能」了些

让很多人感到意料之外又在情理之中的，是理想在 L6 发布会上给操控升留出了不少篇幅。

从需求端来说，理想 L6 其实并不需要过度关注操控层面，但在当前的环境中，「好操控」已经成为即便是 SUV 也须面对的课题。

而根据理想的说法，新代 L6 的悬架摆臂升为全铝材质，弹簧、衬套和稳定杆重新开发，运动型转向机的框量小、响应快，转向比也随之缩小。避震层面上，上代单阀 CDC 升为双阀连续可变阻尼减振器，压缩与回弹阻尼可以分别控制。官给出的结果是侧倾减小 30，车辆在转弯和连续变道时获得强支撑，同时不用套生硬的悬架以牺牲舒适的代价去交换操控。

就目前公开在售车型来看，新代 L6 以 24.98 万元标配双阀 CDC，很可能是当前售价低的双阀 CDC 量产车型。

四驱也是这套逻辑的部分，如今在 20 万市场，标配四驱的中大型 SUV 已经不多，而只有个版本的 L6 自然还是标配了四驱。作为额外的能力溢出，理想 L6 也支持拖挂，原厂电动拖车钩则作为 6000 元选装提供，大拖挂能力为 1.5 吨。

上代理想 L6 自 2024 年 4 月上市以来，累计已经交付了接近 40 万辆，可以说，L6 让理想开了大的市场，也把理想擅长的庭座舱带给了多的用户。

但今天的庭 SUV 市场也比 2024 年拥挤。外部有小米 YU7、问界 M6 和 M7，内部还有纯电的理想 i6，空间、续航、智能化和驾驶体验，任何项明显落后，都可能让辆「水桶车」露出缺口。

而在新代理想 L6 上，我们并没有看到台被「重新发明」的新车，相反，理想只是把这台原本就足够均衡的「六边形战士」又向外了圈，补齐了它作为台 2026 年的产品所需的切。相关词条:不锈钢保温施工     塑料管材生产线     钢绞线厂家    玻璃棉板    泡沫板橡塑板专用胶

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