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今日（6月1日），市场主要股指震荡走势，截至收盘，沪指跌0.27，证成指下跌1.51，创业板指跌2.15。
从板块上来看，煤炭开采板块走，行业指数大涨5.63，20亿元主力资金净流入，兖矿能源(600188)、辽宁能源(600758)、山煤(600546)等尾盘涨停。此外大模型、短剧游戏等概念涨幅居前。科技板块集体回调，半体、光通信、存储板块跌幅明显。
集运指数连续七周实现上涨
6月1日，集运指数（欧线）2607约开盘后持续走，盘中上涨13.08，收盘上涨11.69。该约自4月下旬以来已连续七周实现上涨，累计涨幅达到60.78。
现货市场面，据维运网数据，由于今年季较往年提前到来，东西向集装箱海运市场正逐步走强，截至5月22日当周，上海—热那亚、上海—鹿特丹航线运价分别环比上涨10、15。此外，南美航线、澳新航线亦有明显涨幅。
消息面上，地缘政因素影响下，燃油价格大幅飙升，动运价预期上涨。据央视财经援引英国业航运媒体《劳埃德船舶日报》5月30日报道，受霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，船用燃油成本暴涨近70，航运企业将成本压力转嫁给货主，全球集装箱海运价格持续飙升。报道称，本轮运价上涨的核心手为燃油成本激增。全球二十大加油枢纽低硫燃料油价格较2月中旬上涨68，硫燃油上涨66。
我国航运市场今年以来平稳运行。上海航运交易所数据显示，2026年1—3月长治橡塑胶，我国集装箱吞吐量延续增长态势，主要港口经营情况稳中向好，据统计，2026年3月全国港口完成集装箱吞吐量3087万TEU（标准箱），较去年同期上涨4.7。
机构看好油运行情
受中东形势影响，原油海运供给大幅收缩，年初至今油运行情从"脉冲式跳涨"到位盘整。东财富网数据显示，波罗的海交易所原油运输指数（BDTI）5月29日收报2068点，虽较3月末位（3737点）随地缘缓和有所回落，但仍较去年同期大涨逾127.3，近半年涨幅达42.42。
除地缘政因素外，运力紧张也影响了油运行情。具体来看，据中信建投研报，当前全球原油运输船队中15年以上老旧船舶运力占比为45.5，运力老龄化趋势严重。在此背景下，PVC管道管件粘结胶我国凭借造船业积累多年的先地位，大型油轮订单份额得以跑全球。克拉克森近期数据显示，2026年季度，全球75艘VLCC订单中，船企承接了其中69艘，市场份额过90。
机构表示，进入2026年，全球油轮运输市场展现出前所未有的强劲势头，运价飙涨、业绩大增、供需度重构，看好油运市场行情。
中信建投证券研报认为，全球原油库存持续下降至历史低位，未来补库需求释放将进步提振运输市场。从供给端来看，中长期运力增长面临造船产能有限、环保新规趋严等瓶颈，新增供给难以快速响应需求增长。此外，船舶资产价格已进入上升通道，其稀缺价值正重塑行业投资逻辑，具备长期重估空间。
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12只航运股季度净利润同比增长
今年以来，我国持续出台航运行业支持政策，加速动行业向绿化、数智化、安全化向转型升。5月22日，交通运输部召开党组会审议了《水运发展“十五五”规划》，会议强调，要统筹内河水运和海运，着力完善全国水运设施网络和海运通道布局，加快构建现代化水运体系。今年3月、4月，《智能航运2030行动计划》《关于动航运绿低碳转型发展的意见》相继发布，分别聚焦人工智能与航运要素度融、清洁能源船舶建设两大向。
据证券时报·数据宝统计，A股市场中属于航运板块的上市公司过20。从业绩来看，今年季度12上市公司归母净利润实现同比增长，2扭亏为盈，1同比减亏。招商轮船、海通发展、中远海能净利润增幅均在200以上。
招商轮船季度实现归母净利润27.63亿元，同比增长219.31。公司表示，季度公司油轮船队同比营运天略减，但运力投放积、长航线增加，货运周转量上升。油轮船队季度实现经常利润同比大幅增长过四倍，单季度经营利润继去年四季度后再创历史佳。
海通发展季度实现归母净利润2.1亿元，同比增长211.06。
航运板块上市公司获机构扎堆关注。统计显示，12股获得5及以上机构评，占总数的半。招商轮船、中远海能、中远海控评机构数居前，分别有17、15、13。
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校对：许欣
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