
伊尔76运输机,作为俄罗斯航空历史上的款重要型号,源自苏联时代。它于1971年次飞行,初的设计目的是用于军事补给和部队投送。这款飞机的生产集中在乌兹别克斯坦塔什干的工厂,度年产达到50架,然而随着冷战的结束和供应链问题的出现,产量大幅下降。进入2000年代,俄罗斯重新启动了生产线黔东南pvc管粘接胶,并将转向升版的伊尔76MD-90A。这款飞机搭载了PS-90A发动机,大起飞重量提升到220吨,航程达到5000公里,载重能力则提升至60吨。虽然初期年产量仅为2架,保温护角专用胶但随着生产逐渐恢复,到2022年年产量已经增加至5架。这款机型主要服务于俄罗斯空军的后勤需求。
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展开剩余41在未来几年内,俄罗斯计划实现每年生产18架伊尔76,以替换大约110架的老旧机型。然而,与年产20架的运20相比,俄罗斯在生产上的差距显而易见。的运20机队预计将突破200架,未来还将注于多任务型变体的研发和生产。至于重型运输机,俄罗斯虽有安124,但没有新的生产线,而则计划开发全新的重型机型。两国的产量差距将越来越大,俄罗斯需要多的投资来赶上黔东南pvc管粘接胶,而则已经在空军运输域占据了明显的优势。
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