
蔚来汽车始终坚持端智能电动市场定位,依托换电体系、智能座舱以及辅助驾驶等核心优势,不断完善产品矩阵。作为蔚来全新出的旗舰大型 SUV,蔚来 ES9 采用六座布局,兼顾庭出行与商务接待需求,并在空间、舒适以及智能化面进行了升。那么,这款旗舰 SUV 在日常用车场景中的实用表现究竟如何?本期《日常实用测试报告》将为您详细解读。
测试车辆:2026 款 蔚来 ES9 102kWh 行政中岛签名版
官指价格:55.80 万元
、配置测试
评测车配备全车钥匙进入,支持 UWB 蓝牙钥匙以及 NFC/RFID 卡片钥匙等多种解锁式。此次评测车提供遥控钥匙,实测过程中,车辆实现感解锁响应迅速,识别过程稳定流畅,整体便利表现令人满意。
后备厢支持遥控钥匙、车外按键、中控屏幕、语音控制以及脚踢感应开启 5 种式,并支持尾门开启度记忆。论日常搬运大件物品还是停车空间受限时使用,都能够带来不错的便利。
评测车配备电动前备厢,可以通过敲击、中控屏幕以及车内语音开启。前备厢盖采用双侧电动支撑杆,稳定好,开启和关闭过程轻松,内部容积达 216L,可进步提升整车储物能力。
对于消费者而言,门槛离地度定程度上决定了上下车便利。根据实测结果来看,评测车配备的电动迎宾脚踏板离地度为 210mm,脚踏板距离门槛度为 320mm,在有降低上下车落差的同时,也进步提升了老人及儿童上下车的便利。
二、舒适配置测试
座椅配置面,评测车主驾和驾均配备座椅记忆,调节按键集成于门板侧面,布局清晰,操作便捷。面,前排及二排均支持电动调节、座椅记忆、加热、通风和按摩;三排支持电动调节和加热,整体舒适配置表现可圈可点。
在主驾驶座椅测试中辽源pvc管粘接胶,评测车的主驾驶座椅前端和末端之间的距离为 265mm,处于同别中游水平。
多向盘支持电动上下 + 前后调节,上下可调节角度为 12.6 °,处于同别中上游水平,前后可调节距离为 70mm,处于同别上游水平。
评测车采用 2+2+2 六座布局,三排座椅均配备立头枕。其中,前排和二排头枕均支持上下调节,并集成头枕扬声器,进步提升了驾乘体验。
前排中央扶手箱采用对开式设计,面积较为宽大,表面采用软质材料进行包裹,触感舒适。正常驾驶坐姿下,能够为驾驶员的手肘提供有支撑。
三、多媒体配置测试
在车内 USB 接口面,评测车前排提供 2 个 USB Type-C 接口,后排配备 4 个 USB Type-C 接口,虽然数量足够多,但兼容表现般。此外,车内还配备 1 个 220V 电源接口,后备厢提供 1 个 12V 电源接口,可满足露营、户外用电等多场景使用需求。
同时,我们还对 USB 接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测,前排和二排 USB Type-C 接口的充电功率都过了 70W,充电率表现不错。三排 USB Type-C 接口充电功率明显低于前两排,但也过了 30W,达到了快充的水平。
随着如今智能车机发普及,越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于"智能语音系统",我们将通过以下固定语音指令,来评判语音交互系统在操作、模糊语义识别、航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、开驾车窗
2、指着驾车窗说"开这个"
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、航到北京站东街辽源pvc管粘接胶
6、航到附近大众点评得分 4.5 分以上的川菜馆
7、请介绍下车质网
8、蔚来 ES9 都有哪些亮点?哪款配置价比?
经过实测,评测车除了指令 2 以外,其余固定语音指令均能够有识别并执行。具体来看,提出"开驾车窗",车机会迅速响应;说出"我有点饿了"指令时,系统会快速查找附近餐厅;当说出"我有点不太舒服"指令时,系统会进行关怀并请示需不需要联系人;像"航到北京站东街"这类容易混淆的指令也能准确识别;说出"航到附近大众点评得分 4.5 分以上的川菜馆",也能快速作答并开启航。智能交互面,系统能针对"请介绍下车质网"准确回应;后对"蔚来 ES9 都有哪些亮点?哪款配置价比?"进行测试,系统可以清晰地介绍车型亮点,并建议按照实际需求去选择。此外,评测车支持六区域语音唤醒识别、语音唤醒词、语音连续识别以及可见即可说,保温护角专用胶智能交互表现符预期。
评测车前排以及二排均配备双 50W 风冷线充电板,并带有立散热风道。用户可通过中控屏虚拟按键、语音控制开启 / 关闭线充电,日常使用较为便。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试面,在此前的试驾文章《以先锋科技铸就奢华新范式 试驾蔚来 ES9》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷等面进行评测。
对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内,通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。
经过实测,所有物品均能找到适的位置摆放。同时,评测车中控台下进行了掏空处理,可以放置挎包等随身物品,实用表现较好。
后备厢内部造型较为规整,后排座椅按比例放倒后可以进步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值,我们也进行了实测,开口长度为 950mm;开口宽度为 1230mm;后备厢进为 490-1230mm;后备厢地台与顶部的垂直度为 820mm。
五、安全配置测试
在车辆前、后视野测试中,车内所有座椅均已调整至低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有些偏差,仅供参考。
在前视野测试中,我们采用 70cm 的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头终测得的数据为 4.385m,在测试过的同别车型中处于中下游水平。
后视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。实测后视野所测得的距离为 6.975m,与测试过的同别车型相比处于上游水平。
外后视镜视野范围测试时,先让测试人员分别站在左右后视镜垂直 10m 处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。
评测车左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测,左外后视镜视野范围为 30.5 °,处于同别上游水平;右外后视镜视野范围为 22.3 °,处于同别中游水平。
在测试过程中,后驻车雷达在 1.195m 处便可感应到后物体,雷达功率表现不错。从实测数据来看,后驻车雷达近端提示距离为 0.245m,达到同别车型平均水平。
前驻车雷达远可在 1.115m 处感应到前物体,雷达功率表现尚可,近端提示距离为 0.195m,未达到同别车型平均水平。
评测车配备 360 度全景影像和透明底盘 /540 度影像,画面清晰度和畸变控制都能令人满意。同时,该影像支持多角度查看,并提供可随动转向的倒车辅助线,帮助驾驶者轻松地完成倒车入库等操作,实用表现不错。
车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者掉头的情况,这个时候车辆的转向灵活就显得非常重要了。了解车的小转弯直径,能做到心中有数,从而避剐蹭等危险情况的发生。经过实测,评测车小转弯直径为 11.525m,成绩在测试过的同别车型中处于中下游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有要,而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到定的辅助作用。经实测,主驾驶位上为驾驶员配备了眼镜盒,而在其余车门上均配备车内拉手,实用表现较为出。
总结 :
综来看,2026 款蔚来 ES9 在日常实用面展现出了较强的产品竞争力。论是丰富的配置、舒适的座舱体验,还是出的储物能力和智能交互表现,都能够满足庭用户日常使用需求。同时,216L 前备厢、六区域语音交互以及后轮主动转向等配置,也进步提升了整车的便利与实用。不过,其在小转弯直径、前视野等面还存在些不足,有待优化。相关词条:铁皮保温施工 隔热条设备 锚索 离心玻璃棉 万能胶生产厂家
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