济宁家具封边胶 莲花的复兴路

后毛京波时代，冯擎峰再被到幕前。

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老将出山，场发布会贡献不少名场面：头戴相机、暗讽小米、怒喷行业，其背后隐藏的是销量未见起的奈。

面对着几款寄予厚望的“老车”，靠改名换姓和大幅降价两张，冯能否再次盘活这个英伦贵族，给吉利个交代？

    

毛京波卸任总裁整整年后，莲花开了场新车FOR ME的发布会，由集团CEO冯擎峰亲自登台，这也是冯时隔年多重新接管市场话语权，主大型发布会。

“所有厂商都在将车做成移动的客厅，大都在卷屏幕的数量，卷沙发的尺寸，卷冰箱的容量。如果驾驶被剥夺了，那它还是台车吗？”

冯擎峰的寥寥数语，讲到了很大部分汽车消费者的心里去。

    

说到风洞细节处，冯直言：“每个洞都是真的”，其背景貌似还放着小米SU7 Ultra的挖孔机盖；说到激光雷达处，冯擎峰把个运动相机戴到头上，讽刺友商激光雷达的美观度。

虽说发布会让人嗅到了不属于2026年的火药味，但对比起略感“端着”的毛京波，还是老将在镜头前加放得开，换句现在流行的话说，“活人感”强。

冯擎峰这次堪比“AOE”的发布会，稍微唤醒了在年后较为沉寂的车圈流量，但“差别攻击”的背后，不是狂妄，而是为势所逼。

    

近两年，自主的冲成绩亮眼，前有蔚来ES8、氪9X、尊界S800，后也有比亚迪大唐、魏V9X等等。

但对比起这些，本就在位的莲花，销量却并不如这些后起之秀。

    

数据显示，万能胶生产厂家2024年全年莲花亏了11亿元，全球销量1.2万辆，市场月均250辆。到了2025年，前三季度，莲花的销量为4612辆，甚至不到2024年全年的半。

要知道，早在2025年初，莲花就祭出了终招降价，ELETRE夏花和EMEYA繁花两款车型相比起售价格下降达到了10多万的幅度，换来的却是比不上2024年的表现。

“如果不降，会是什么情况？也许台都不出去。”冯擎峰在FOR ME发布会后奈地说。

    

而肩负重任的FOR ME车型，也并不是款严格来说的新车，而是由此前的ELETRE插混版改名换姓而来，这个名字供国内市场，价格仍尚待公布。

正是在不起波澜的销量面前，冯在台上，才放下了豪华的架子。

    

70年的底蕴加上财大气粗的吉利，莲花复兴之路本应指日可待，然而豪车市场的寒潮未止，2025年宾利、法拉利、兰博基尼等头部均出现连续三年销量下滑。

    

转型关键阶段，边要应对销量低迷、舆论争议、成本企的现实压力，边要坚守莲花70余年的赛道基因和豪华“”，冯的“差别攻击”，像是压力下的种呐喊。

取得了初步的流量后，接下来认知和技术才是需要给消费者潜移默化的软实力。2026年，冯擎峰将如何掌舵？

祝福莲花，祝福冯擎峰。

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