防火门胶厂 “山体侦察兵”守护春运安全

“杨溢豪负责组防火门胶厂，带闫艳庆、赵远和孙旭佳，沿号线路向上检查，遇到危石及时标记、做好记录，判定病害立即用对讲机呼叫，我马上到现场复核……”2月7日清晨，在陕西汉中宝成铁路站点，铁路西安局集团有限公司汉中工务段大滩桥隧车间主任何永斌，已经开始了班前互动式点名分工。

现场，何永斌把当天任务安排得细致周全，反复强调安全注意事项，逐检查每名墙内员工的安全绳、安全带，确认误后，才带巡查队伍驾驶着车辆，沿着蜿蜒曲折的山路，往宝成线下行K314公里处山脚下行驶，正式开启天的巡查作业。

“春运大幕已经开启，万团圆的期盼渐渐浓烈，而宝成铁路作为我国条电气化铁路，修建年代早，地质条件复杂、山坡陡，山体的任何个隐患都直接影响行车安全。对我们而言，春运不是休整，而是场与时间赛跑、与自然较量的硬仗。”何永斌告诉记者。

何永斌是位扎根山三十余载的“山体侦察兵”防火门胶厂，他常年穿行于危崖峭壁之间，与山体隐患赛跑，用坚守守护列车安全通行。春运期间，是带群00后青年职工，以毫米标准巡查控、以实战化作风精修设备，在壁之上筑起道看不见却坚不可摧的安全线。

“今天的主要任务大都清楚，万能胶生产厂家难啃的‘硬骨头’是三道被动护网检查。上山务注意脚下，检查护网时安全带须系牢挂稳，每步都要踩实踩稳……”望着眼前这群朝气蓬勃的年轻人，何永斌不断叮嘱，话语朴实恳切。

宝成线山势险峻、地形复杂，垂直于线路的山体隐患为凶险，也难排查，既拼体力、又练胆量、考技术，须胆大心细、分毫察。“山上的石头哪怕只有毫米的松动变形，都不能放过，小隐患不处理，就可能酿成影响行车安全的大问题。不仅要查到隐患，还要找准根源、拿出可行案、整到位，才能真正守住安全底线。”何永斌指着处紧邻线路的陡峭山体，语气坚定地说道。

在他的带下，青年职工们完成山脚下至道被动护网的检查，稍作休整便继续向上展开地毯式排查。何永斌会儿俯身细察岩体裂纹，会儿逐块敲击石块，凭借声音、纹理和经验判断岩体稳定状态，不放过任何处细微裂缝、微小变形。

“毫米的疏忽，都可能埋下安全隐患。我们多走步、多看眼、多查处，列车运行就多分安全。”他边巡查，边向身边青年职工现场教学、叮嘱要点。“00后”职工们紧跟步伐，认真记录、标记、反复复核，在悬崖峭壁间练就“火眼金睛”。

直到夕阳把群山染成暖，天的山体巡查才正式告段落。大相互协助、依次安全下撤，回到山脚下时，每个人的手套磨脏、裤脚沾泥、额头挂汗，但眼依旧注。（工人日报客户端通讯员 周俊英 智 姚晨光 刘兴建 记者 祝盼）

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