内蒙古海绵专用胶厂 【盖世快讯】法明确醉酒后启用辅助驾驶要承担刑责；启境款智能猎装车定名GT7

    

车企动态 | OEM Trend

盖世汽车：3月9日，启境汽车宣布旗下款车型命名为GT7，定位新代智能猎装，将于3月17日发亮相。

界面新闻：上汽集团3月9日在互动平台表示，公司L3准入试点车型的申报工作已在进过程中。

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IT之：近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时谈及当前汽车行业普遍讨论的“内卷式竞争”。何小鹏认为，市场竞争激烈是正常现象，但企业仍然可以通过品质产品和服务实现差异化。何小鹏表示，应该向华为、苹果等企业学习，做出质量溢价的产品，小鹏希望未来五年出好的汽车和机器人。 

新闻网：奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在答记者问时表示，奇瑞就是坚定不移反内卷，走质量发展之路。他强调，奇瑞不参与低水平的价格战，而是希望通过技术、管理赋能、品质向上，远离内卷区，进入利润区。同时，他还强调，汽车产业已经今非昔比，不要总跟在别人后面做从1到100的事，我们须要做从0到1的原创创新。

IT之：有报道称，保时捷正在评估项重大产品调整案：将Taycan和Panamera整为个统车型系列，并在同车系中提供燃油、插混和纯电三种动力。这想法来自保时捷新任CEO迈克尔 · 莱特斯动的成本控制计划。保时捷在全球销量下滑的同时，还要承担奥博穆去年调整电动化战略所带来的昂成本，因此公司正在压缩研发支出。据悉，削减开发成本已经成为莱特斯当前重要的任务之，而整Taycan和Panamera正是实现这目标的潜在途径。

部件企业 | Supply Chain News

盖世汽车：3月9日，文远知行WeRide与吉利远程新能源商用车集团签署战略作化协议，发布全新升版前装量产Robotaxi GXR，并宣布2026年预计交付2,000台Robotaxi GXR，投放至国内和海外市场，迈向Robotaxi全球规模化商业运营新阶段。

盖世汽车：近日，蜂巢能源发布2026年1-2月海外出货数据，公司海外电池出货量累计达1.66GWh，折配套新能源汽车30914台，海外出货占总出货比例提升至39，延续2025年增长态势，“死磕海外”战略落地迎来实质突破。

盖世汽车：韩国SK On旗下电池部门正应对电动汽车销量放缓的冲击，其位于美国佐亚州的工厂的裁员规模国员工总数的三分之。美国佐亚州政府近日收到的SK On提交的文件显示内蒙古海绵专用胶厂，SK On美国分公司SK Battery America运营的佐亚州工厂当日裁员958人，占其2,566名员工总数的约37。

财联社：从知情人士处获悉，小米前可穿戴业务负责人李创奇已秘密创业，新项目聚焦于车载光伏域，将与小米作。至于为何选择车载光伏作为创业向，知情人士透露，主要有两面原因。其是竞业协议的规避——类似案例并不少见，pvc管道管件胶例如原区市场部总经理、REDMI总经理腾离开小米后，便选择了非手机行业的健康睡眠域。另面，李创奇本人看好车载光伏赛道的价值与整潜力。某业人士严峻表示：“旦技术成熟，光伏与车身的体化将成为汽车工程的重要组成部分，门槛且难以被简单模仿，这意味着巨大的增量市场。”

产经聚焦 | Industrial  Economy

财联社：3月9日，香港恒生指数收跌1.35，恒生科技指数收跌0.12。南向资金净买入额达370亿港元，创历史单日净买入纪录。山东墨龙上涨25，MiniMax收涨近24。芯片板块跌幅收窄，华虹半体跌0.8，中芯跌1.5。

盖世汽车：近期，中汽数研发布的2026年2月新能源汽车保值率研究报告显示，在年车龄阶段，些热门新能源车型仍能保持较保值率，但如果将使用周期延长至三年，大部分车型的保值率明显下滑，整体水平普遍低于70。

IT之：乘联分会秘书长崔东树近期发文称，2025年以来全国乘用车行业促销与降均回归理，市场秩序明显。由于新能源车购税恢复征收，指价对消费者购车交税影响体现，2026年1月份有17款车型降价，2月份有6款车型降价。今年2月市场保持相对克制，其中燃油车4款，较同期持平；纯电动车型2款，较同期少7款。

盖世汽车：3月9日，距离上轮融资披露不到两个月，通用机器人公司“未来不远”再次完成数亿元新融资。本轮由博裕创投投，老股东联新资本等跟投。这聚焦C端庭场景的公司，在短短几十天内连续获得资本加持。

盖世汽车：3月9日，至简动力次正式官宣，在半年时间内连续完成5轮融资，累计融资金额达20亿元，成为该域年轻的“角兽”。此次募集的资金将投入训练基座模型、本体研发及迭代、数据采集、核心法研发等域，加速具身智能技术在多场景的规模化应用。

政策动态 | Policy Situation

盖世汽车：3月9日，人民法院院长张军作人民法院工作报告，披露了多起涉及新型犯罪及技术应用的司法实践与裁判规则。其中，报告对智能汽车域的法律责任作出了清晰界定：驾驶人醉酒后即便启用辅助驾驶，仍应承担刑事责任。这认定强调了科技应用须严守法律底线，意味着辅助驾驶系统的使用并不能除驾驶人作为法定驾驶主体的注意义务与法律责任。

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