提到长城汽车,大时间会联想到“硬派越野”的硬汉形象。
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不过这个标签正在悄悄改变,长城开始补齐智能化这块长板了。
去年开始,从坦克到蓝山,长城陆续开始补课,出了各价位的智能车型。
今晚次亮相的魏V9X,是长城今年重要的9系,我们此前也做过报道。【魏款“9系”登场,V9X这次准备怎么新势力?】
它在智驾、智舱上搭载了双VLA架构,双线紧追新势力。但由于它暂时未公布智能化的相关信息,我们没把它放在榜单里。
对这款车感兴趣的朋友可以关注我们后续的报道。
我们整理了份榜单,带你图了解长城集团的智驾车型。
除了皮卡和商用车,长城旗下四个都出了搭载航辅助驾驶的车型。
想体验“智能硬派”的朋友,可以关注哈弗和坦克。
二代哈弗枭龙MAX 智驾版和哈弗猛龙PHEV 航版都标配速航辅助驾驶贵港pvc排水管专用胶水,在长途自驾时能很大程度上缓解驾驶疲劳。
除了速航,它们也配备了些让车辆在城市里好开的。
比如循迹倒车。当车辆开进老旧小区、巷子等狭窄路段被卡住时,开启后,车辆就会自动原路倒退100米,堪称“脱困器”。
二代哈弗枭龙MAX 智驾版还标配了记忆航辅助。驾驶员可以开启记忆后,手动驾驶并记录条常走路线(比如上下班的路段)。
系统学习完毕后,在这条路上就能开启航辅助,系统可以自主完成各种驾驶动作。
当然,系统偶尔也会出错,驾驶员需要全程监管,随时准备接管。
比哈弗定位的坦克,搭载的辅助驾驶软硬件也阶。
在坦克的众多车型中,万能胶厂家只有全新坦克400 Hi4-T 和全新坦克500 Hi4-T 的智享版具备航辅助驾驶。
这套辅助驾驶案在硬件上搭载包括1颗激光雷达在内的27颗传感器,上可以实现车位到车位的航辅助。
欧拉5是长城在去年12月为年轻人出的SUV,主颜值和科技,同时价格也亲和。
欧拉5全系指价9.98-13-38万,其中激光雷达版的指价为12.38-13.38万,搭载城市航辅助驾驶,后续会OTA升为车位到车位。在同价位的车型中,属于智驾丰富的批。
魏建军亲自代言的魏,主智能舒适,所以全系车型都搭载了航辅助驾驶。
但蓝山进阶版是标配车位到车位,且搭了VLA架构,是长城集团目前在售车型中顶配的辅助驾驶案。
而山只标配速航辅助,想要车位到车位航辅助,需要加26000元选装。
魏还有款车型:魏新摩卡Hi4,我们没有放进榜单。
因为我们榜单中只给大呈现标配的车型。这款车虽然可以实现速航辅助驾驶,但不是标配,还需要花15000元选装。
多、多风格覆盖多价格带,长城已经把“智能化”写进了未来的每款车。
这份榜单,像长城的份“转型简历”,各位主考官愿意给个offer吗?
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