乌鲁木齐保温护角专用胶 2026年，纯电小车买哪台？看这篇就够了

年过去，不加任何定语的销冠星愿，依旧稳坐销量榜榜。 乌鲁木齐保温护角专用胶

有人路歌猛进，有人完成改款升后卷土重.来，也有些曾经声量不小的选手，慢慢被市场甩在了身后.

经过这年的较量后，新款来了、配置升了、价格也变了，曾经熟悉的那些产品，如今不少都已经换了模样。

既然市场已经重新洗，选手们也纷纷完成了“版本新”，那我们觉得，也是时候把这些热门车型重新拉到起，再来次对比了。

基本参数

车型的选择上，我们挑选了销冠吉利星愿、率先入局纯电小车市场的比亚迪海豚、以及后来居上的MG4。

在配置的选择面，考虑到比亚迪海豚的起售价，因此星愿和MG4我们均选取了他们指价接近，发布时间新的SKU。

同时，也不同于去年对比的“丐版”车型，这次我们直接把预拉到了10万元左右。

它们分别是星愿的“480km 探索+版”、海豚“智驾版 420KM自由版”以及MG4“530 智趣版”。

尺寸对比

按照惯例，我们先还是说尺寸。

三款车当中，作为“后来者”的MG4是大的，轴距是三者中长的2.75米，车长也接近了4.4米。

另外在储物能力上，也是MG4有着较大的优势。在这代车型改为了前置前驱案之后，后备箱的下腾出了个不小的下沉空间；

而唯采用后置后驱布局的星愿，则把腾出来的前舱做成了个前备箱。如果平时买菜、或者存放些有气味的物品，实用还是相当不错的。

除此之外，星愿也有不少其他在“偷空间”上挖空心思的设计。譬如水平抽拉式的驾手套箱、后排座椅下的储物盒等等。

动力对比

动力部分，三台车的取向其实非常明显。

其中，MG4搭载120kW电机，是三台车里动力强的位。

论是中后段再加速还是速车，它都会比另外两台车从容些，对于喜欢驾驶感、经常跑快速路的用户来说吸引力不小。

海豚则属于典型的代步取向，70kW电机在三台车中动力参数低，满足城市通勤没有问题，但如果你平常满载或者跑速较多，动力储备就相对般了。

而星愿则处于两者之间，主个均衡。

85kW的电机虽然没有MG4那么激进，但相比海豚还是有着比较明显的优势。重要的是，它采用了同少见的后驱布局，在转向灵活以及驾驶乐趣面会有特点。

底盘结构面，星愿采用前麦弗逊+后多连杆立悬架，是三车中唯配备后多连杆的车型；

海豚和MG4则均为前麦弗逊+后扭力梁结构。

对于这个别车型来说，后多连杆未意味着对优势，但在滤振表现、后排舒适以及限状态下的车身稳定面，理论上会拥有的调校上限。

续航部分，MG4凭借53.9度电池和530km的CLTC续航拿下，属于三车中的长续航选手。

而2026款的星愿则搭载了全新的47.14度电池，CLTC续航从过去的410km来到了480km。

海豚则基于比亚迪的e平台3.0造，配备45.12度的电池，续航420km，是三车中低的位，但其实也能够覆盖大多数庭用户周充的需求。

值得提的是，在三者的能耗面，星愿得益于轻的整备质量，它是三台车里省电的车型；海豚和MG4的能耗表现也与其车重成正比，分别位列二、三位。

充电率面，星愿同样占据优势，快充时间仅需0.32小时；MG4为0.35小时；海豚则为0.42小时。

综来看，如果看重动力和长续航，MG4显然是有吸引力的选择；如果追求纯粹代步和认可度，海豚依旧稳扎稳；而星愿就是主后驱、多连杆悬架、低电耗以及快充电速度。

智能配置对比

接着是智能配置的对比，三车的差异也非常明显。

三台车的座舱都采用了“大屏+液晶仪表”的组，主要是尺寸有所区别。

其中，星愿搭载的是吉利系“”的Flyme Auto车机系统，搭配自研龍鷹号芯片以及16GB运行内存，pvc管道管件胶界面设计、操作逻辑以及Flyme手机生态互联能力，都有着不少自己的特。

海豚则采用DiLink系统，并给到了12GB+256GB的存储规格，支持5G网络。缺点在于手机互联能力相对有限，只具备蓝牙电话这样的基本。

MG4搭载SAIC OS和通骁龙8155芯片，主和OPPO手机的互联，并且15.6英寸的2.5K中控屏也是三者当中尺寸大，分辨率的。

辅助驾驶部分乌鲁木齐保温护角专用胶，星愿采用的是力128TOPS的地平线征程J6M，给到了11个车外摄像头加1个车内摄像头，同时搭载千里浩瀚H3案。

海豚搭载的是基于视觉的天之眼C案，基于英伟达Orin-N辅助驾驶芯片，力84TOPS，并配备12个摄像头。

相比之下，MG4的硬件则明显加“精简”，用的是力80TOPS的地平线征程J6e，摄像头也是少的6个。

层面，三台车都具备速NOA以及自动泊车的能力，也足以看出这两年厂商们对“全民智驾”的努力。

在细节上，星愿还额外提供了记忆泊车、窄路辅助、信号灯识别以及疲劳监测等，同时还具备540°的透明底盘影像；

海豚虽然只有360°全景影像，但额外提供了代客泊车和窄路辅助的能力。

MG4则是在提供540°透明底盘的基础上，增加了车侧盲区影像，但相比两位对手要少了前交通穿行制动的主动安全能力。

综来看，如果看重智能座舱体验和辅助驾驶覆盖，星愿的整体表现均衡；

如果关注智驾硬件规格以及后续OTA潜力，海豚会有吸引力；

而MG4虽然智能化亮点不特别突出，但对于日常通勤来说，该有的核心基本也没有缺席。

舒适配置对比

后来到舒适配置部分的对比。

座椅面，价格不10万的三台车均采用仿皮座椅，主驾也都支持电动调节，基础配置差距不大。

MG4给到了前排座椅加热、通风以及按摩，是三台车中唯同时拥有这“三件套”的车型。

星愿则提供前排座椅加热和通风，虽然少了按摩，但也够用。

相比之下，海豚在这配置版本上并未提供前排座椅舒适，且驾也不支持电动调节，但提供了MG4和星愿没有的头枕调节和向盘前后调节。 

空调部分，海豚和MG4均配备热泵空调，在冬季低温环境下能够有降低能耗，对于北用户会友好。

不过在日常便利配置上，星愿又扳回城。

例如50W手机线充电，星愿和MG4都有配备，而海豚缺席；雨量感应雨刷则只有星愿提供。

至于些提升车内舒适的配置，MG4显然加积。如后排隐私玻璃、全景天幕、晒玻璃以及256氛围灯等等。

综来看，如果单看舒适配置丰富度，MG4疑是三台车里舍得下本的位；

星愿则属于均衡的思路，常用配置都有覆盖，硬伤就是缺少了热泵空调；

海豚则偏向把预放在智能驾驶上，没有在这些配置上投入过多成本。

写在后

相信看到这，大应该都对这三款车有了个详细的了解，后再来个“省流版”总结：

星愿能够长期占据销量榜前列，和它在造型、空间利用率、智能化体验以及后驱、多连杆等机械规格上的均衡有很大关系。它大的特点，就是几乎找不到短板。

“老当益壮”的海豚在去年改款后，把多成本放在智能驾驶和体系上。对于单纯把车当作代步工具，希望买台成熟可靠的车的朋友们来说，它依然有自己的受众。

MG4则拿出了大的尺寸、强的动力、长的续航以及丰富的舒适配置。对于那些看重驾驶体验和配置丰富度的人来说，它会是非常有竞争力的选择。

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